总投资达3．2亿元的疏港公路是与南京沿江开发直接配套的重点工程，水泥稳定碎石是疏港公路工程采用的一种全新的路面结构，为了这项新技术的成功应用，方中明进行了技术探索。
“水泥稳定碎石”这种施工工艺容易产生裂缝，方中明决心攻下这道难关。于是他不断到水科院取经，到互联网上搜寻。在三峡工程的网页上，他读到了一位水利专家的文章，称如果在混凝土中适当增加粉煤灰，可以有效增强“水稳”的密实度，消除其成型时产生的裂缝。他又展开了多方查询，终于了解到徐州有一家科研单位正在从事这方面的研究，于是便立即带人前往那里取经。
在方中明一次又一次的试验过程中终于用在拌合机上加一干粉罐的方法解决了湿粉拌合欠均匀的问题，让多年困扰交通人的“水稳”裂缝难题一朝破解。这一突破性的创新之举使得疏港公路1公里成本节约20万元，整条道路直接节约经济成本就达300多万元。
