日前，西部交通建设科技项目“水泥混凝土路面断板分析及防治技术研究”通过了来自全国多位道路专家组成的专家组的鉴定。据了解，水泥混凝土路面修复技术研究项目在重庆南岸区弹广路和綦江国道210线上实施了试验工程，目前工程效果良好。
据悉，课题首次提出了测定水泥基材料塑性阶段塑性抗拉强度、塑性收缩率、塑性收缩拉应力的方法，研制了相应的测试仪器，揭示了水泥基材料塑性开裂的机理，建立了判断水泥基材料塑性开裂的抗裂指数，提出了控制水泥混凝土路面塑性开裂的配合比设计原则。同时还对我国载重车辆的荷载特征参数和车辆超载超限状况进行分析归纳，建立了不同平面尺寸的双层板力学模型，并进行了水泥混凝土路面的面层和基层的温度应力和荷载应力的分析，提出了控制面层和基层疲劳断裂的结构设计方法。
专家组经过认真研究讨论之后认定，该项目研究成果总体达到国际先进水平，其中混凝土塑性收缩机理分析与测试方法、板底局部脱空状态下的结构响应与评定方法等方面具有国际领先水平。
