传统的粉煤灰是一种废渣，但现在粉煤灰已变成一种紧俏的商品。在昆明铁路局实业开发总公司，便适时设有一个专门从事粉煤灰经营的业务二部。
这个部成立于2002年年底，到2003年创利150万元，2004年创利286万元，2005年预计创利380万元，每年都以100万元的利润增长幅度向前迈进。业务二部的经营已逐渐成为昆铁实业开发总公司以及多元企业的一个新的经济增长点。
领导定调，自己弹琴
“以市场为导向、以煤焦为媒介、以铁路为依托、以专用线为场地、以合作为载体、以自备车为工具，探索、发展、壮大”，这是总公司领导给业务二部定的调。
2002年4月，经过3个多月的调研和10多次艰难的谈判，总公司按铁路局的总体要求，顺利接管了曲靖电厂8公里专用线的维修管理工作，继而为电厂办理二期工程的大件运输。
在实施电厂专用线的具体管理工作中，他们发现曲靖电厂生产的粉煤灰还准备供应到即将开工的广西百色水电工程和贵州的册亨水电工程。经过多方面的调查，他们发现地方企业早已介入的粉煤灰经营，在铁路企业的经营史上还是一片空白。深入调研后，他们认为铁路企业本身就有一定的运输资源优势。开发粉煤灰经营的市场信息受到了实业开发总公司领导的高度重视，很快就成立了专业从事粉煤灰经营的业务二部，任命王世瑞为经理，全面开展粉煤灰的经营。
粉煤灰是火力发电厂的工业废渣，主要体现在贮存占地、污染土壤、颗粒飘逸、污染大气、湿法排尘、污染水体、浪费水源。自20世纪90年代以来，粉煤灰逐渐得到开发利用，使得粉煤灰成为火力发电厂的副产品。现在市场使用的粉煤灰是在燃煤发电过程中磨成一定细度的粉煤经过高温燃烧后，从煤粉炉烟道气体中收集后，经过处理送到高静电除尘器收集到的粉末。粉煤灰在水利工程中已得到较广泛的使用，在生产水泥和高速公路建设中更是前途无量。我国每年粉煤灰的排放量约为1.5亿吨，西电东送工程又带来了水电、火电大开发的热潮，从而产生大量的粉煤灰可供再使用。
对于云南、贵州、四川、广西等省来说，开展粉煤灰的综合利用将有一个10年的黄金期。谁抓住了这个绝无仅有的机遇，谁就有了生存发展的条件。
当他们进入市场开展粉煤灰经营之时，也正是粉煤灰经营市场的竞争较为激烈的时候。从粉煤灰的生产市场来看，云南省的市场是非常看好的。从粉煤灰的需求方来看，在建水利工程所需的粉煤灰使用的都是高标号粉煤灰，而电厂生产的粉煤灰低标号的较多，一方面是高标号的粉煤灰供不应求，另一方面是低标号的粉煤灰市场还待开发。
业务二部从配合一家企业的粉煤灰经营开始起步，到参与4家粉煤灰投标进入主体，做到了初试牛刀时就能一举成功，再到夺取4家电厂的粉煤灰运输配送，从而成为整个小湾工程粉煤灰经营的责任方，获得了小湾工程8年中混凝土大坝浇灌所需70万吨粉煤灰的市场准入券。
为了夺标，总公司派出一名领导带队，2个月中5次进入小湾工地。如今，他们已获得百色、册亨、小湾、龙滩、景洪等地的经营配送合同，并在宣威、曲靖、柏果、昆明、祥云、广西南丹6个地方建立工作网点，负责粉煤灰出厂装车、到达工地的仓储及出库的配送全过程经营业务。
主动出招，乘胜追击
开始进入粉煤灰经营的第二年，业务二部再次从多方入手反复协调，积极参与竞争投标。在这个过程中，由于竞争的白热化，有的粉煤灰需求方想方设法压低合同价。在罐车的使用供给上，有的中止出租合同，有的加大投入、通过购买罐车来增强企业的竞争能力，使得公司的经营难度进一步加大。这时，总公司加大了对粉煤灰经营项目的投入力度，与澜沧江公司共同投资入股购买了专用粉煤灰罐车，做到了自购罐车和租用罐车相结合，一家投标和联合投标相结合，既为开展粉煤灰经营在运输方面提供了便利条件，又增强了企业自身在粉煤灰经营市场中的竞争能力。
曲靖电厂的专用线委托维修管理也是一年一投标，但业务二部通过优质的服务、严格的管理，连续3年获得了专用线委托维修管理的权利。比如在一次取送车过程中，工作人员发现3公里处的边坡坍塌，立即向总公司、车站、工务、电厂等有关单位汇报险情，很快采取措施封锁了专用线，确保了专用线的安全。
实施对专用线的管理，虽然工作量增加了许多，但与电厂建立了非常好的互动关系，联合开展电煤经营、粉煤灰经营的工作更加巩固。他们从中得到的最大的好处是获得了开展粉煤灰经营的便利条件，加大了对粉煤灰的经营力度，同时还为铁路内部有关单位提供了一定的经济效益。如今，公司的粉煤灰经营业务正在逐渐扩大，2005年共签执行合同14份，合同标的达3500多万元。
