8月2日至3日，经专家组和交工验收委员会的全面细致检查，苏通大桥主桥基础工程8月3日顺利通过交工验收，这是苏通大桥首项验收工程，标志着大桥建设已取得重大阶段性成果。苏通大桥主桥将全面转入塔身施工，按照计划2008年12月全线通车。
一座大桥四个世界之最
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。这座大桥目前受到全世界瞩目，同时也被桥梁界专家认为是继润扬大桥后，我国由建桥大国到建桥强国的转变。这主要是苏通大桥拥有四个世界之最。
最大主跨：目前世界上已建最大跨径斜拉桥为主跨890米的日本多多罗大桥,在建的香港昂船洲大桥主跨1018米，苏通大桥跨径1088米,建成后将成为世界最大跨径斜拉桥；
最深基础：主墩基础由131根长约120米、直径2.5米/2.8米的钻孔灌注桩组成,承台长114米、宽48米，是世界规模最大、入土最深的桥梁桩基础；
最高桥塔：目前已建成的最高桥塔为多多罗大桥224米钢塔，苏通大桥桥塔为高300.4米的混凝土塔，比在建的昂船洲大桥桥塔高6米，为世界最高桥塔；
最长拉索：苏通大桥最长索为577米，最大重量为59吨，比多多罗大桥斜拉索长100多米，为世界最长斜拉索。
