混凝土浇注、养生都要进暖棚本报讯天冷酷寒伸手难。可是，就在这样艰苦的条件下，地铁建设仍在继续。许多市民好奇，与其它冬期施工的项目相比，地铁建设有何特殊要求？质量能得到保障吗？针对这些疑问，市地铁建设指挥部总工程师仝学让进行了详细介绍和解释。
受气温影响，地铁冬期施工时，建材以及施工技术都有特殊要求，需要分别采取不同的保温措施。仝学让总工程师以地铁土建工程中大量使用的混凝土为例，说明地铁冬期施工要求的严格程度。对于商品混凝土，要求生产企业严格按限制的配额比进行生产，在运输过程中要求采取加保温盖和保温套等措施，并放慢转速，以减少运输时的热量损失，保证罐中混凝土不凝固。运输车抵达施工现场后，必须在温度不低于10℃的暖棚内操作，还要保证混凝土入棚时的温度大于10℃。防护桩在浇注混凝土时，要搭建暖棚，暖棚温度要保证在10℃以上，浇注时，混凝土的温度同样也要大于10℃。
混凝土养生的要求更高，不仅要覆盖暖棚，而且棚内要装锅炉。混凝土每小时升温不能大于15℃，恒温时要高于45℃，降温每小时不能超过10℃。而且在整个养护过程中，每小时还要记录一次温度数据。
其它建材同样有特殊要求，比如，钢筋只有室外温度高于10℃时才能露天作业，否则就只能在室内。这样做的目的，是保证钢筋的钢度以及焊接的牢固。另外，根据室外温度，市地铁建设指挥部为10℃至 21℃之间分别制定了不同的施工作业标准。
据了解，为保障地铁施工安全，沈阳市地铁建设指挥部特意成立地铁建设安全管理委员会，并建立了各项规章制度，其中包括安全教育、培训、安全保障等制度，还制定了安全管理各项应急和保障措施，建立了突发应急事件的联动机制。此外，由于地铁建设是在地下施工的特殊性质，施工时还要随时对地面建筑物等进行施工量测，预防事故发生。
