昨天上午10时，三环路穿越滨洲铁路立交桥89米不等跨预应力混凝土连续箱梁横向顶推顺利合龙。这项工程是目前国内最长的混凝土顶推箱梁，创造了箱梁长度、箱梁横向顶推、冬季施工现场预制箱梁的三项全国纪录。
三环路江北段穿越滨洲铁路立交桥工程由松北区政府投资，松北区东北亚合作区管理办公室组织实施，中铁二十二局哈建集团机械化公司承建。该工程为三环路下穿滨洲铁路而设，自2005年10月17日滨洲铁路变线，至2006年1月13日，历经73天，总投资约3000万元。其结构为四连跨箱梁铁路桥，由长89米、宽6.35米，总重达2400吨的两片连续梁组成。
由于桥梁是冬季施工，为保证施工进度和质量，该工程的89米连续箱梁采取施工现场预制，横向顶推24延长米就位的施工方案。该工艺为国内首创，填补了国内混凝土连续梁横向顶推施工的空白。经过严格控制施工，连续梁顶推用5天时间安全优质地完成了两片89米长连续梁的顶推任务。
三环路滨洲铁路立交桥位于滨洲铁路7公里处，系三环路江北段咽喉，该桥顺利合龙，对确保国际大通道滨洲铁路提速，加快松北区东北亚经贸科技园区开发建设，促进对俄经贸科技合作和哈大齐工业走廊松北段工业园区建设，改善松北区招商引资环境及松北区前进和松浦两个片区道路交通联系，具有重要意义。
