“十五”期间，我国混凝土砌块行业经历了产品多元化、市场需求多元化的发展过程，从点到面发展步骤逐渐成熟，为未来行业的健康发展打下了良好的基础。
在2001年～2005年期间，中国混凝土砌块（砖）行业发展呈现出以下特点：
2001年以前，虽然已有极少数企业开始生产混凝土路面砖，但量还很小，绝大多数企业均以墙用小型空心砌块为主，产品品种仅有普通混凝土承重砌块和轻集料混凝土非承重砌块。“十五”期间，产品迅速拓展至夹芯保温砌块、非黏土多孔砖和实心砖，以及水工砌块、土工砌块、路缘石等，并都具有相当大的生产应用规模，增幅惊人。而传统的墙用普通混凝土砌块在“十五”期间增长较慢。
——对于以北京地区280夹芯保温砌块为代表的几种块型，“十五”期间累计应用的建筑面积超过100万平方米，主要集中在北京和东北地区；其中既有砖混结构承重民用住宅，也有框架结构公共建筑的填充墙。
——劈裂装饰混凝土砌块是目前中国惟一的二次加工砌块产品，90劈裂砌块在北京、大庆、本溪等大中型城市，广泛应用于节能建筑的外墙。该产品不但能与混凝土砌块内墙复合，而且在北京最大的住宅小区——天通苑，90劈裂装饰砌块还大量与（多层砖混）KP1型烧结多孔砖、（高层）现浇混凝土剪力墙复合，形成夹芯保温外墙，其装饰效果、使用寿命、造价等，都受到开发商和住户的一致好评。
——混凝土路面砖的产量与应用量迅猛增长，是行业发展在“十五”期间最大的“亮点”.多数引进成型机的生产线以生产路面砖为主，企业掘到了“第一桶金”，并涌现出像天津爱尔、广州坚基、大连友兰、上海舒布洛克等一些主要生产
混凝土路面砖的企业。在新型路面砖需求量增长的浪潮中，一批采用国产设备的小型企业也应运而生，多数取得投产当年就收回全部投资的佳绩。但是，从2004年年末起，路面砖需求的增长明显出现放缓趋势，并且有明显的区域性特征，即市场“热点”地区转换较快。混凝土路面砖的应用开始从大中型城市，逐步扩大至县、乡一级小城镇市政建设，这已是一个不争的事实。
——随着“禁实、禁黏”政策力度加大，绝大多数新型墙体材料应用技术所面临的一些问题，使“十五”期间催生了混凝土多孔砖、混凝土实心砖的异军突起。但是，目前大批（国产成型机）新建生产线实际开工率不足一半。
除天津市、浙江湖州市等建成了几十万平方米混凝土多孔砖承重多层住宅建筑外，其他地区仅有极少数试点建筑，多孔砖仍主要应用于非承重（或自承重）墙体。2004年～2005年，混凝土实心砖的应用量在一些地方增长非常迅速，主要与该地区的"禁实"力度有很大关系。
——2002年之前，专门应用于江、河、湖、海堤岸护坡的水工砌块，对中国砌块行业来说还相当陌生。仅仅4年的时间，不但出现了像安徽康特、安徽临淮岗、河北波尔法等几家以水工砌块为主的生产企业，工程应用也从试验性铺设迅速转为大面积工程应用。淮河中下游两岸护坡工程，以及江苏扬州沿山河、河北石家庄滹沱河等均已大面积铺设混凝土水工连锁护坡砌块和干垒挡土块；长江江堤上也有试验段的铺设。干垒挡土砌块在园林景观工程中也有一些成功的应用案例。2005年在北京市政工程建设中，成百个工程采用了390装饰劈裂砌块砌筑重力式配筋混凝土挡土墙；高度超过10米的干垒式砌块挡土墙试点工程，正在山西进行施工。
——虽然受设备性能的影响，采用干硬性混凝土、振动成型的混凝土路缘石，目前仅有北京首发公司等引进成型机的企业生产。但是，国产的液压式路缘石成型机已遍地开花，占据了多数城镇混凝土路缘石生产线的主导地位。
“十五”期间，新增的混凝土砌块生产线，投资主体产生显著变化，民营资本代替国有资本占据了主导地位。新增生产线较多，对成型机装备需求有明显变化，按台数计算，成型机需求已由过去移动式为主转变为以固定式成型机为主的格局；新增生产线的整体机械化、自动化水平逐年提高。
自2003年以来，固定式成型机年实际需求量猛增至600～1000台（套），新建生产线的单线投资在60万～200万元人民币之间的约占九成。
虽然“十五”期间混凝土砌块（砖）的总应用量增长不大，普及面却有明显提高。混凝土砌块（砖）类产品几乎已遍布全国每一个市、县，有些地区已普及至乡一级，改变了过去混凝土砌块生产线主要集中在部分大中型城市的局面。墙用砌块（砖）不但在大中型城市被广泛采用，现在在部分县、乡、镇也已可以见到混凝土砌块（砖）的建筑。
制造商开始大量采用国外知名品牌的液压元器件和电子控制元器件，国产成型机的总体可靠性水平大幅提升，迅速涌现出一批成功的砌块成型机制造企业，现约20家机械制造商占据砌块成型机90%的市场份额。
随着企业逐步进入国际市场，2002年～2005年的4年间，砌块设备（包括辅助设备）出口额以每年翻一番的速度增长。2005年砌块机械出口额超过1000万美元，首次出现年出口额大于当年进口额的情况。目前中国制造的混凝土砌块成型机已销往近50多个国家和地区，除北美、中西欧洲地区外，都已有中国制造成型机的“身影”。日本虎牌、德国海斯和美国贝赛尔公司等国际制造商，均已迈出了在中国制造（组装）成型机的步伐。
