6月4日早上6时许，大连市胜利桥新桥建设的一块“硬骨头”被骁勇善战的道桥施工人员“啃”下，12根硕大的混凝土梁被整齐地吊装到位。为亲眼目睹我市道桥建设史上具有里程碑意义的这次吊装，6月3日晚9时，记者来到现场，见证了这具有决战意味的一幕。
胜利桥新桥总共分为3跨，此次进行的是中间最后一跨的吊装施工。晚9时30分，胜利桥桥头灯火通明，12根长26米、重65吨的混凝土梁，被集中放置在桥南小广场的西侧。4台大型起重设备沿桥依次排列，长长的吊臂直指夜空，蔚为壮观。
负责施工的中铁九局大连工程处负责人告诉记者，桥南两台65吨起重机负责将梁装车，并运往老桥中央。然后，再由分立新桥两端桥面上的两台起重机进行吊装。据悉，这两台起重机的吊装能力达135吨和160吨，被称为我市起重设备里的“擎天柱”。
晚10时，第一根梁正式起吊装车，现场共有3台12米的平板拖车负责运输。由于长度不够，拖车后面还加了一辆拖车，全车总长达36米，装载重量接近70吨。老桥的载重是50吨，怎么能确保老桥的安全？此时，胜利桥依然车来人往，繁忙的地段，狭小的空间，拖车如何辗转腾挪？虽说只有短短的100多米，可要把这个庞然大物运到位，实在不是一件容易的事。据施工人员介绍，吊装本身并不难，难就难在之前准备工作的繁杂，每一步都要经过精确的测算，方可确保70吨重力均匀分配，不对老桥造成伤害。
经过周密的测算，10时30分，第一根梁被安全运上老桥。也许真应了那句好事多磨的老话，吊装前一分钟，“擎天柱”出现故障，突然“罢工”了，备用车要50分钟赶到。其间，记者观察了一下，桥下仍有列车往来。11时20分，备用车到位；20分钟后，第一根梁吊装成功。之后11根梁的吊装异常顺利。7小时后，到昨天早上6时，吊装工程基本结束。之后，胜利桥将进入为期一个月的桥面装修阶段，力争在本月末正式开通。
