高速公路与苏浙两省联系的对外快速通道出口将达10个、中心城越江通道将有15处共82车道、轨道交通客流占公交出行比例40%以上……7月5日上午9时，在由上海市政工程设计研究总院主办的2006年“城市道桥与防洪”全国技术高峰论坛上，有关专家透露上海“十一五”综合交通发展规划部分细节。据上海市城市综合交通规划研究所专家介绍，“十一五”期间，上海将加快两港建设，推进多式集疏运系统发展，基本形成国际航运中心框架；大力发展城际快速交通体系，完善长三角通勤网络；基本消化交通需求增长因素，保持中心城道路交通总体畅通，初步确立公交优先格局；初步实现交通智能化，应急救援体系完备。
未来5年，上海将形成国际航运中心框架。通过建成洋山深水港后续工程，完善“洋山＋外高桥＋罗泾”港区总体布局，确立东北亚国际航运中心地位。建设虹桥综合交通枢纽，形成内外衔接、多方式换乘的综合客运枢纽。铁路建设方面，建设浦东铁路、沪宁城际等项目，形成上海站、上海南站、虹桥三个主客站布局。
在保障2010年世博会交通需求上，上海还将做好下列工作：
基本建成轨道交通基本网络，网络运营规模约400公里，中心城平均出行时间1小时。
建成中环线，完善高架，改造河南路等南北向通道，形成由快速路、主干路、次干路和配套路组成的路网骨架。
基本完成中心城越江通道布局，建成长江路、军工路、上中路、西藏路、打浦路复线、龙耀路越江设施。
初步确立公交优先地位，建设中心城公交专用道、非机动车通道系统，以中环枢纽和轨道交通多线换乘站为重点，加快公交枢纽和停车换乘系统建设。
初步建成城市智能交通系统框架。建成覆盖中心城的快速路系统交通信息采集、发布系统，建设交通信息中心和应急调控系统。
