不知读者是否知晓，业内人士说到合肥预拌混凝土市场，用了一个新词：多亏一个“禁”字。
●新兴产业
伴随着房地产业的快速增长，预拌混凝土可谓是独树一帜。因为就混凝土而言，预拌混凝土使得过去由于现场搅拌造成的灰尘四扬、泥水横流等环境污染现象得到了根本的解决，因而在城区内获得普遍认同。
中国预拌混凝土行业起始于20世纪70年代末期，20世纪90年代开始获得蓬勃发展。为了区分20世纪50年代冶金系统如鞍钢及包钢企业内部曾使用过的集中搅拌混凝土，并强调其进入社会后的商品属性，曾命名它为“商品混凝土”。但在商品混凝土的技术标准中，为了与国际接轨仍称其为预拌混凝土。
●“禁”出市场
据了解，合肥从1998年起，就出台了《合肥市建设工程应用预拌（商品）混凝土管理办法》（市政府令第63号），开始逐步在城区建筑工地取消现场搅拌，取而代之的是在市郊建立专门的商品混凝土生产厂家，由厂家将集中生产的预拌混凝土用专门车辆直接运抵建筑工地。
2003年，国家商务部、公安部、建设部、交通部发布了《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》，确定了合肥等国内124个禁止现场搅拌的城市。
不承想一“禁”竟“禁”出一个庞大的市场来。率先进入这一市场的是靠近南淝河岸的义兴乡的卫乡、大兴镇的双圩社区，他们经过招商引资，一下子增添了6家混凝土搅拌站。之后，合肥地区建站如雨后春笋，如今有27家左右包括还在建设当中的，共43条生产线，平均每条生产线产量达10万立方米混凝土。实际生产能力可达1000万立方米以上，是省城年需求的一倍以上。
●划“片”投标
在采访中，不少市民对预拌混凝土颇有看法。不少市民建议划“区”或划“片”投标。
据悉，合肥很多的预拌混凝土公司中标后，常常是把要预拌的混凝土从东城拉到西郊。这样一是带来运输上远的问题，导致资源浪费；二是把许多城区道路“压”得喘不过气——因为满负荷的混凝土车要比正常的车辆重一倍以上；最主要的是这种速度快的重货车，时常还出交通事故，给市民生活带来不便。
