今天，浙赣铁路电气化改造工程通过了工程初验委员会的验收，工程质量良好，达到通电及开通运营条件。铁路部门提醒，浙赣铁路上海铁路局管段及沪杭铁路将于9月11日18时起正式通电，请沿线群众注意安全。
浙赣铁路连接浙江、江西、湖南三省，东起杭州市，向西经金华、鹰潭至株洲市，全长９４２公里，是中国铁路“八纵八横”主要干线之一，也是中国长江以南最重要的东西向繁忙干线。随着地方经济快速发展，浙赣铁路运能与运量矛盾日益突出。经国家发改委批准，铁道部于2003年10月组织对浙赣铁路进行电气化改造，分别由上海、南昌铁路局及广铁集团公司组织实施。其中上海铁路局管段自白鹿塘站至新塘边站，既有线全长293.8公里，沿线经过萧山、诸暨、浦江、义乌、金华、龙游、衢州、江山等10市（区、县）。工程包括移线取直、电气化改造、提速改造和浦阳江水害路段整治等，总投资约91亿元人民币。
据介绍，全线累计征地12427亩，拆迁房屋87万平方米，完成区间路基土石方2178万平方米、站场土石方996万平方米，共建特大桥9 座22574延长米、隧道16 座12990延长米。全线新采用了无缝线路轨道，完成正线铺轨442公里，提高了旅客旅行的平稳度和舒适度。新建诸暨站、义乌站、龙游站、衢州站、江山站五大客站和诸暨东、义乌西、龙游东、江山四大货场，并新建、改建其他15个车站。共完成接触网架设940条公里，立混凝土支柱8914根，钢立柱2317根，装配硬横梁1917组，并新建了6个牵引变电所和7个分区所。同时，根据浙江省经济及城市发展的需要，对诸暨、义乌、龙游、衢州、江山5市（县）铁路实施取直、移线工程。改建后的浙赣铁路上海铁路局管段线路长度为278公里，比原来缩短了15.84公里。
浙赣电气化改造工程通过初验后，将于11日18时起正式通电，随后铁路部门将进行一系列通车试验。待正式通车后，浙赣铁路将逐步由电力机车牵引取代内燃机车牵引，运输能力将得到显著提高。作为连接东南沿海与西南腹地交通大动脉的浙赣铁路，将与京沪、京九、京广、焦柳等铁路构成中国铁路的运输骨架，成为最快捷的通道之一。
