郁郁葱葱的行道树向来是申城一道独特的风景线。可近来，市绿化管理指导站在行道树的修剪中发现，部分道路上的行道树没了往日的生机，枝叶间透着股病态的枯黄，而病因就在脚下。
据了解，上海地下管道设施较多，水位较浅，1米左右就有水。因此，树木根系大都向两侧生长。过去老式路砖直接铺在泥土、黄沙上，树根透过路砖缝隙可以自由吸收水分等营养。而近年来，彩陶板等路砖的使用却让行道树们如处“闷罐”。
市绿化管理指导站公共绿化科许洪良告诉记者，与老式路砖不同，彩陶板下需要铺设一层水泥。这层密不透风的人为阻隔让行道树深感“呼吸”困难，“吃”不饱，“喝”不足，逐渐呈现出绿中透黄的“亚健康”状态。时间一长，树木根系还会不断萎缩，“头重脚轻”的状态使行道树在台风来临时很容易倒伏。
不光是彩陶板下的水泥“剥夺”了行道树的生存空间。道路拓宽、管网改造等市政施工也
常常无意中伤及行道树的根系，一些小区、大楼施工剩下的建筑垃圾有时也被一股脑“揉”进了泥土里，使土壤呈现弱碱性，破坏了树木的生长环境。而由于市区空间狭小，本应为1.58米×1.25米的行道树“盆栽”空间，往往也被缩减到不足一平方米。
为改善行道树的生长条件，绿化部门计划在有条件的人行道上推广“生态型树穴”，为行道树建造一个外有凹槽保护、内有营养土供粮的“生态家园”。然而，绿化部门坦言，即便是“生态型树穴”也只能改善局部环境，无法从根本上解决行道树的呼吸问题。
事实上，水泥、混凝土等非透水透气型路面已经给城市带来了一系列环境问题。同济大学土木工程学院建筑工程系教授肖建庄表示，与天然土壤相比，水泥、混凝土等硬性路材切断了路面上下的水、气联系，使得雨天道路排水不畅，城市地下水还原不足，并加剧了城市热岛效应。据悉，科研部门正在研究带有连续空隙的透气透水型混凝土，一旦成功应用，它将成为城市与自然沟通的“友好使者”。
