备受社会各界瞩目的沪(上海)蓉(成都)公路安徽合(肥)宁(南京)高速公路“四改八”扩建工程昨日全面启动。这是我省首条双向四车道扩建为双向八车道的高速公路。至此，我省高速公路扩容拉开序幕。一期扩建工程大蜀山至肥东陇西互通立交全长42.64公里，概算投资19.65亿元，计划2009年8月份竣工。
“安徽高速第一路”突破瓶颈
被誉为“安徽高速第一路”的合宁高速公路，全长134公里，1991年4月建成通车。2002年，经省交通厅批准，皖通高速公路股份有限公司斥资7.4亿，对已运营11年的合宁高速改造，2004年11月提前一年改造结束。
本次扩建的一期工程大蜀山至肥东陇西互通立交段，为合安、合巢芜、合徐及建设中的合淮阜等高速公路的共用段，途经合肥高新区、政务文化新区、肥西县、经济技术开发区、包河区、肥东县，交通量尤为巨大，现有四车道已无法满足通行需求，“瓶颈”状况日益凸显。
2005年，省委、省政府响应中央“实施中部崛起”的号召，制定“东向发展，加快融入长三角”战略，加速实施合宁高速公路拓宽工程，将双向四车道扩建成双向八车道。据了解，沪宁、沈大、杭甬等高速都已扩容。沪蓉合宁高速二期扩建工程陇西互通立交至周庄段“四改八”工程已进入前期工作。
路幅宽由26米增至42米
据省高速公路总公司总经理、皖通公司董事长王水介绍，扩建工程采取“主线两侧直接拼宽，局部实行分离”方案，即在现有的26米宽路幅两侧各加拼出8米宽两车道，扩建结束后，整条合宁高速主线路基宽幅将变为42米；而南淝河特大桥及局部路段两侧各新建一条13.25米宽的分离式路基。全线为沥青混凝土结构，设计时速为120公里/小时。
一期大陇段扩建工程有6座互通立交，皖通公司将对十八岗、小西冲、龙塘、肥东、陇西5座立交进行改扩建，而机场互通立交将迁移至合肥包河大道。扩建工程还将新增服务区一座，分离式立交2处。
扩建期间车辆怎么走？
合宁高速是目前合肥前往南京的唯一一条直达快速通道，周边没有平行的替代道路可供车辆分流。为此，根据施工需要，部分路段将采取“半幅封闭施工、半幅双向通行”管理模式。针对影响交通的互通立交施工，皖通公司采取相邻互通立交交错施工，计划先施工十八岗和肥东立交，过往车辆可由机场和龙塘互通立交进出。而在施工小西冲和陇西互通大立交时，施工方会采取交叉施工或设置临时便道供过往车辆正常通行。
交警部门提醒驾驶员，在半幅双向通行区段应适当限制车速，严禁在该双向通行路段超车，严格按照施工区段设置的交通标志谨慎驾驶；施工期间，严禁各类超宽、超高等超限车辆进入大陇段。
