2007年元旦，北国天津银装素裹，然而在中铁十八局集团京津城际施工现场却是彩旗飘扬，人头攒动，机器轰鸣，"精心打造我国高速铁路的示范工程、样板工程"、"谁英雄谁好汉，百日大战比比看"的横幅标语随处可见，处处是一派繁忙施工景象……中铁十八局集团京津城际在新年到来之际，他们昼夜施工，工程建设高潮迭起，以特殊形式迎接新年的到来。
中铁十八局集团六公司京津城际项目部项目经理彭亚飞（右三）、项目书记谢万银（右四）和职工们在研究PHC管桩施工方案
京津城际繁忙的施工现场
京津城际轨道交通工程是北京2008奥运会重点配套工程，该工程是连接北京和天津两大直辖市的客运专线，是《中长期铁路网规划》中的一条重要快速通道，全长115公里。这是我国第一条快速客运专线，全线采用博格板无碴轨道，路基要求零沉降，另外双线简支箱梁重900吨，客运专线大吨位32米双线简支箱梁整孔运架，在我国尚属首次。
京津城际泵送梁体混凝土
京津城际900吨全国最大箱梁提运
中铁十八局集团担负第二标段（天津段）全长14.254公里的施工任务，为将京津城际轨道工程建设成为我国高速铁路的示范工程、样板工程，中铁十八局集团京津城际指挥部广大将士青年充分发挥主力军作用，积极开展"双争"、"百日大战"、"青年安全监督岗"、QC攻关等活动，使工程稳步推进。
京津城际桥墩钢筋笼吊装
京津城际已成型的的墩身
目前，永定新河特大桥完成简支现浇梁5跨，连续梁1#段5个、2#段1个；新开河特大桥完成简支现浇梁46跨，累计完成简支梁51跨；4、5号梁场施工段完成预制梁架设70片，钻孔桩累计完成3125根，占桥梁钻孔桩总量的92.57%；完成承台275个，占总量的84.10%；完成墩台身260个，占总量的79.51%；路基PHC管桩完成16377根，完成设计数量的90.67%；涵洞、框构桥施工全部完成；路基混凝土桩板结构累计完成38块，混凝土方量4182.62立方米；自开工到现在，累计完成工程投资4.81亿元，占总投资57.34%。
不久前，在京津城际组织的全线质量信誉评比中，该指挥部从九家参建单位中脱颖而出，勇夺第一名。
