事故因桥上一伸缩缝槽钢断裂所致 专家今天现场研究抢修方案
■摄影/郝羿
8日晚上10点，本已该车流稀少的八达岭高速清河桥上一片繁忙，排队车辆依然在缓慢通过，交警依然在疏导拥堵，四辆抢修车警示灯闪烁不停，抢修工人手中的切割机火星四溅……此刻，昨天下午发生的清河桥面伸缩缝槽钢突然断裂，抢修工作已经进行了数个小时。
8日下午4点左右，八达岭高速出京方向清河桥上的一根伸缩缝槽钢突然断裂，清河桥面出现了一条两米多长的裂缝。桥体内的一段2米长的槽钢也翘出桥面，致使过往车辆通行非常缓慢。市首发集团运营部负责人表示，常年的大流量交通，对桥体形成重压造成此次断裂。昨夜临时铺设钢板保证通行后，今天相关专家将到现场勘查研究抢修方案。
■现场：桥面出现2米“大口”
昨天晚上7点左右记者赶到事故现场时，清河桥出京方向的外侧车道已经被完全封闭，几名驿顺达养护公司的工人正在桥顶维护现场。横跨三条车道的槽钢最外侧车道部分已经断裂，桥面上像拉链一样露出了一条长两米，宽20厘米左右的大口子，混凝土桥面表层下面露出了衬底的塑料泡沫，透过一米多深桥体可以很清楚地看见桥下往来的车辆。
“下午4点多出的事儿，里面的2米多长的槽钢直接翘了出来，听说是一辆大货车经过给轧坏的。”一名工人指着缝隙内变形的槽钢说，翘出来的槽钢已经被拉走了，目前封闭了一条半车道。工人们正在等待运来临时应急的钢板。据一名工人称，前不久，此处曾发现过裂缝并进行了焊接，没想到又出现了问题。
■交通：过桥需要1小时
从事故发生后，作为西北方向出京的主要通道，八达岭高速一直处于拥堵状态。记者从健翔桥开始沿着辅路行驶了50多分钟才到达清河桥附近。而主路车行更加缓慢，在清河桥上的车辆几乎一动不动，
一辆车从桥南走到桥北大约需要1个小时。
由于没有完全封路，用于运送铺路钢板的车辆也被堵在了路上，直到晚上8点30分左右，运钢板的车在警车的引导下才从主路逆行来到了清河桥上，抢修工人也在这个时间同时赶到。一位刘姓负责人说，他是在现场紧急付了钱，供货商才肯让他们把钢板运过来。
■抢修：割断槽钢用了半小时
抢修人员经过短暂的勘查，裂缝处3米多长残余槽钢也已变形，有掉落桥下的危险，大家决定先将其割断，再进行铺设。从8点50分开始直到9点20分，扭曲的槽钢才被割断取下。
随后抢修人员开始动手在卡车厢里钢板上凿孔，准备将其钉在桥面上暂时将裂缝盖住。由于此时交通仍然没有恢复正常，而钢板需要大型吊车从卡车上吊下来。直到晚上10点30分，吊车开上了事故地点。刘姓负责人说，要到午夜时分车流量最少的时候，占用两条车道进行铺设，工作完全结束要到凌晨。
■线索提供/殷女士
原因：桥面流量过大重压致裂
本报记者报道 “今晚只能采取临时措施，先用钢板铺上，保证车流行驶和正常交通，明天将请相关专家现场研讨施工方案，再进行抢修。”市首发集团运营部负责人任冬至在接受记者采访时介绍说，昨天下午4点多，市首发集团巡视人员在八达岭高速清河桥出京方向发现了伸缩缝被压断。
“主要是桥的焊接钢箱的U型槽脱落，从而造成了有20多厘米的缝隙。”谈到断裂原因时任部长介绍说，该桥梁使用了近十年，伸缩缝是由铁和混凝土等衔接而成，常年的大流量交通，当然对其形成重压造成断裂。预计今明两天将研究出抢修方案，并尽早完成，恢复正常交通。
名词解释
公路桥梁的伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，起着联结伸缩作用。由于季节和气候的更替，桥体也会发生热胀冷缩的变化，伸缩缝能安全地提供给桥体收缩或伸展的空间。其加工及安装质量的好坏，不仅关系到行车舒适与否，还涉及桥梁的耐久性。
