13日，广州东二环高速公路控制性工程——珠江黄埔大桥先导索成功过江，这标志着该大桥上部结构安装首战告捷。据透露，珠江黄埔大桥全长七千零一十六米，是目前华南地区最大规模的桥梁，也是世界上桥面最宽的特大桥梁。
珠江黄埔大桥分为南北汊主桥跨越珠江。北汊桥为主跨三百八十三米的独塔钢箱梁斜拉桥，该跨径居世界同类桥型前列；南汊桥为广东省内最大跨径的单跨钢箱梁悬索桥，主跨一千一百零八米，通航净空六十米，是目前华南地区最大规模的桥梁，也是世界上桥面最宽的特大桥梁。
据《南方日报》报道，珠江黄埔大桥位于珠江黄埔新、老港之间，附近船厂、码头众多，施工环境复杂，先导索过江跨越繁忙的黄金水道，且多种机械设备联合作业，安全风险非常大。为保证施工和通航安全，大桥建设指挥部经过反复研究论证，决定采用“分段牵引、江中对接”的方案。
据了解，珠江黄埔大桥是东二环项目的控制性工程，是京珠国道主干线广州绕城公路的东段，也是珠江三角洲经济区环形公路的东环段，项目起于萝岗区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，经萝岗区笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂西侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速公路及金山大道相接。
据项目指挥部透露，目前整个东二环项目将于明年六月建成通车。
