一、主要经济、技术指标完成情况
1、实现了业主关于武合高速铁路全线施工计划的安排，确保了业主指导性施工组织设计第一架梁段工期安排的实现；工程形象进度始终处于全线排头兵位置；完成单项工程质量合格率100%，有11项单项工程被业主评为“优质样板工程”。
2、全年完成产值 15259 万元，为年度计划 9977 万元的 153 %，
3、质量、环境、职业安全健康一体化工作全面展开，均达到铁道部规范及业主要求，满足了施工需要；鄢家河特大桥被业主和中交总部分别授予“标准化示范工地”。
4、全面落实公司及业主的安全生产责任制，强化现场安全管理，对民用爆破器材进行严格控制，未发生任何人身伤亡和重大机损、重大交通责任事故，安全指标均优于局、公司控制目标。
5、根据公司安排，项目部及时选送有关人员参加各类培训，全年共有53人/次参加了培训，同时我部还举办了各类技术人员培训班、特殊工种持证率100%。
二、目前存在的主要问题：
因下列原因，未向公司上缴管理费，公司投入工程贷款部分尚未偿还，并且工程日常资金运作非常紧张：
1、项目部为达到业主提出的线下工程施工工期提前四个月的总体要求，为抢工修建大量临时设施及施工便道，全线的结构物及桥梁施工一起动工，由此施工人员、机械设备以及工程材料的配置远远超过预算指标，今年超常规的投入问题业主以及总部领导曾经有过口头承诺，我部按照总部安排于8月份向业主申报压缩工期追加费用，业主至今尚未回复。
2、材料价格的猛涨，已超出工程投标前期预料。为抢进度在材料价格超正常和翻倍的情况下，为了保证施工工期而不惜代价采购工程材料，材料费用严重超支。业主如何补偿目前态度尚不明朗。
3、前期清退不合格协作队伍造成资金浪费达300多万元，直接挤占大量资金。
4、为抢进度大量地方协调关系全部靠“花钱买时间”来进行处理，也不同程度的挤占了大部资金。
5、涵渠结构投标价格太低，尤其是小方桩施工费用预算缺项，现涵渠工程已全部完工，直接挤占大量资金。
6、一工区路基填料取料场建设投入资金200余万元，因填料质量原因不能使用现已废弃，挤占资金已成事实；
7、设计变更增加工程量，业主迟迟没有形成计量，工程陆续完工后大量投入暂时无法形成计量产值
