1月30日早上7时30分，经过9个小时的封锁施工，广深四线平湖南至布吉段投入运营。至此我国首段四线铁路宣告诞生，也标志着广深四线进入最后冲刺阶段。
广深铁路全长147公里，作为粤港大通道和必经之路，是我国运输最繁忙、列车密度最大的铁路。总投资47.5亿元的广深四线在去年8月正式动工，将形成普速和准高速两条复线铁路。昨天早上7点半，从深圳开往广州的第一趟高速列车从布吉至平湖南段驶过，标志着我国首段四线铁路建成通车。
本次封锁拨接施工从1月30日22时30分开始，是广深铁路建设史上规模最大的一次，从平湖南到布吉长达10公里的线路上，中铁二十五局集团2000多名施工人员，在7个拨接点上进行新建四线铁路与既有运营线的对接施工。长达9个小时的封锁施工，在广深线也是第一次。广深铁路对旅客列车进行了相应调整，部分广深列车相继停运，继续运营的列车时速在该区间内也将减速至25—80公里。据中铁二十五局集团副总经理陈子安介绍，拨接全面完成后，新开通的线路时速可达220公里，成为国内目前最快的城际铁路，深圳至广州列车运行时间可望缩短5分钟。
经过此次封锁拨接，广深铁路全部线路均引入了布吉站。据悉，在广深四线建设完成后，布吉火车站将改造成一个集铁路站、地铁站（地铁三号线布吉站）、常规公交站为一体的综合客运枢纽。改造完成后，布吉铁路旅客车站作为深圳地区铁路辅助客运站，将办理部分中长途列车始发终到作业和通过作业，从而将大为改变深圳市的整体交通布局。
广深线百年史
广深铁路穿越珠江三角洲腹地，是华南地区交通网络的重要组成部分，是内地通往香港的唯一铁路通道。曾进行了几次大规模改造升级：
单线：广深单线于1907年8月开始修建，1911年3月建成通车。
复线：为适应改革开放和经济发展需要，于1989年建成复线。
三线铁路：1991年12月28日线路技术改造工程开工，于1994年12月22日建成通车，成为我国第一条三线并行、全程封闭的准高速铁路。
广深四线于2005年8月26日动工建设。该工程主要沿广深既有铁路新增建第四条普速铁路，形成普速和准高速两对往返铁路，实现高（速）普（速）分离，客货分流。届时，往返广州和深圳的准高速列车行驶时间将缩短15分钟，仅需40分钟。
