东三环灞河特大桥的五连跨下承式钢管混凝土拱梁组合体系，在西安市的工程建设项目中属首次施工。记者张万山／摄 
出席三环路贯通仪式的建设者。记者侯智王平／摄 
27日，四面八方的城乡群众来到灞河特大桥上，观看三环路贯通仪式。记者侯智王平／摄 
贯通通车后的三环路一瞥。记者张万山／摄
三环路主线全线的贯通，将对拉大西安城市骨架，提升城市品位，缓解交通拥堵状况，完善市民出行，促进沿线经济发展起到积极作用。据介绍，三环路项目将建成交通大道、经济长廊、景观长廊、文化长廊，极大地提高我市城市发展承载力。
解大难题创高速度
昨日，记者从刚刚贯通的三环路工地上了解到，三环路建设攻克了不少技术难关，创造了许多建设亮点。
建筑渣土做路基节省两千余万元
在东三环上不时会看到“特殊材料路基”的标志，这特殊材料指的就是建筑渣土。三环建设者根据建筑垃圾的不同含量，分别采用了强夯地基法、打碎石挤密桩、分层填筑羊角碾反复碾压法，使大部分建筑渣土在施工中得到了合理利用。处理后的路基承载力和稳定性均达到了设计要求，可节约两千余万元。
三项技术保障路面质量
据介绍，在西三环桥面施工中，应用了改性沥青加聚酯纤维，以增强沥青的抗冻性和高温延展性；应用改性沥青加抗辙剂，以增强沥青路面的抗辙能力。这两项桥面施工技术的成功应用，在西安市城市道路建设中尚属首次。在东三环灞河特大桥桥面铺设沥青混凝土中，首次采用在国际上被称为SMA的新型沥青玛碲脂碎石路面新技术，开创了陕西省高速公路和西安市市政道路沥青混凝土铺筑先河。
灞河特大桥解决桥梁建设三大难题
东三环灞河特大桥的五连跨下承式钢管混凝土拱梁组合体系，在西安市的工程建设项目中属首次施工，三环建设者相继攻克了大跨径现浇梁施工、纵梁施工及高难度钢管拱吊装3大技术难题，创造了西安市有史以来桥梁建设的佳绩，填补了西安市在五连跨钢管混凝土拱梁组合体系的施工空白。
三环速度连创三高
西三环创造了日摊铺沥青混凝土路面2.17公里的高速度。东三环创造了月摊铺总量14万吨和日铺筑沥青混凝土料15000吨的高速度。东南三环连接线是西安市政史上最大的路堑工程，在路基深路堑土方施工中，用2个月多时间开挖土方280万方，创造了日挖运土方4万方的高速度。
三项宝贵经验
昨日，在三环路主线全线贯通庆典上，市委副书记、代市长陈宝根肯定了三环建设中的宝贵经验，并希望在今后加以借鉴。道路建设与城市发展统筹安排
在三环路的建设过程中，始终坚持把道路建设与搭建未来城市骨架、城乡经济发展、周边重点项目建设和生态保护统筹起来，一并考虑，确保了工程规划建设的科学性和合理性。多渠道融资保障工程资金需求
三环建设资金基本得到满足，这和三环路不断拓宽融资渠道，充分利用城建配套资金、外资和银行贷款分不开。三环路工程是亚洲发展银行在我国投资修建的第一条市政道路工程。市基础设施投资总公司还向全社会发行了3亿元三环路工程资金信托，标志着民间资金进入了城市基础设施建设领域。对工程质量超规范要求
三环路建设对工程质量超规范要求，按照高于高速公路的技术标准进行设计和施工，保证了三环工程的高质量。
交通大道经济长廊
一条交通大动脉
三环路贯通后，连接了多条市内干道，能快速疏导过境交通及进出市区车辆，从而较好地解决市区交通压力，减轻市区噪音及污染。西安地区的一些车辆，不必再像以前那样费尽周折从客流量较高的市区主干道穿行，行走三环主线，能节约很多时间，这本身也起到了分流市内车辆的作用。
三环路连接了210、108、312国道，西汉、西宝、西阎、西铜、西柞五条高速公路和陕西省“米”字型公路网，成为西安与省内外其他城市的交通枢纽，提供快速、安全、直达、舒适的客货运输通道。
三环路系统与西安绕城高速公路、机场高速公路以及高架快速干道连接，将西安市道路运输系统与铁路运输、航空运输紧密连接，对完善西安市地面运输系统与综合运输网络系统具有极其重要的作用与意义。
一条经济长廊
三环路东西主线两侧，许多大中型老企业亟待二次开发或整合利用，沿线城郊村镇有着大片未开垦的处女地。有专家预测：从二环到三环之间空阔的面积，几乎能抵上三个二环线内的城区面积。而在东、西三环线与绕城高速之间，大片的开阔地带将被两条长长的通道连接起来。
西安三环路系统作为城市市政道路，拥有水、气、热、电力、通讯的成熟配套，随着道路交通状况的改善，公共交通的配置，带来的必然是土地价值的提升，沿线房地产、旅游、餐饮业等产业的发展和城乡共同发展。
一条景观和文化长廊
三环路系统绿地将继环城绿带、二环绿带之后，构成西安城市绿地系统的主要骨架。它不仅会为城市增加新的绿肺，还会增加多处绿化景观。
整个三环路绿化被分为六个区间营造不同的文化主题：西三环北段作为城市西门户，绿化展现古城西安的历史文化底蕴，强化西安作为千年古都的形象；西三环南段的绿化则简洁明快、前卫、大胆，突出信息时代西高新区的特点；南三环也是一条文化长廊，沿途是科教文化集中区。轻松活泼、积极向上、富有活力和朝气的风格，成为西安文化休闲景观带；东三环南段借御苑胜景，体现人和自然的共享、共生与共融；东三环北段体现皇家园林之胜；北三环的石榴风情，体现西安古朴、自然、敦厚、脚踏实地的城市精神。
沿线的九处立交重点绿化后，形成各具特色的景观：三桥立交为西安的西门户，以古都新曲为主题，开放式绿地形成生机盎然的绿化效果和丰富的景观层次，也反映了西安建设园林城市的新风貌；昆明路立交色彩分明的大曲线构图，以“脉动火焰”为题表现西部大开发给西安市带来的勃勃生机；西户立交简洁的“信息矩阵”切合高新区这一地段特征；里花水立交以“城市森林”为主题，满足城市人和周边工业园区对绿色的需求；朱宏路立交、咸宁路立交、长乐路立交、官厅立交、北晨立交也都将被建设者们根据桥梁的曲线、周边的环境、可资利用的空间，营造出一幅幅主题不同的立交桥绿地景观。
三环还要建些啥
三环路主线全线贯通了，东西三环主线已经通车放行。但距离全线通车还有一定的距离。2007年，三环还要干些啥？这些桥梁还在建设
据介绍，目前西三环的桥梁工程中，西户立交、三桥立交仍有部分匝道桥正在建设中，里花水立交主体尚在建设之中。东三环的官厅立交、白鹿立交和半坡立交有部分匝道桥需要建设。北三环朱宏路立交、北辰立交还有大量工程要做。
东南北三环辅道今年实施
东三环主线虽然通车，但东三环辅道尚在建设中。南北三环主线与绕城高速并线，辅道工程有的刚刚开始敷设管网，南北三环辅道将成为2007年建设的重中之重。相关路网尚需连接
东西三环主线虽然已经通车，但要发挥其城市快速路的道路功能，必须尽快与相关路网连接。目前，虽然朱宏路北延伸线和东二环北延伸线已经建成，西二环与西三环之间、东二环和东三环之间也有不少既有道路。但北二环东延伸线尚未建成，东西二环与三环之间，特别是南北二环与三环之间仍有大量道路需要打通。绿化工程全面铺开
按照规划，三环全线还有大量的绿化工程及照明等配套设施需要建设，以期把三环建设成一条景观走廊、文化走廊和经济走廊。因此，今年三环的绿化工程等配套工程将全面铺开，为市民建设一条条各具特色的景观路段。
