3月13日，铁道部与阿尔斯通公司签署了价值超过三点五亿欧元的合同，为河北石家庄至山西太原铁路客运专线项目提供价值为四千两百万欧元的铁路电气化设备。据悉，这条客运专线预计于二00八年年末完工。
客运专线投入使用后，将使得北京到太原的列车时速达到二百五十公里每小时，乘客仅需要三小时即可从北京到达太原。
据介绍，石太客运专线长达一百八十九公里，是连接我国西部和华北的快捷运输通道。届时，列车时速将实现每小时二百五十公里，乘客仅需三小时即可从北京到达太原。而目前，北京到太原的火车约需要九个小时，汽车需要六个小时到达。
据了解，石太铁路客运专线有限责任公司是中国铁路客运专线第一家引入社会资本，有民营企业参股的合资公司。此举对于鼓励和支持社会资本参与国家大中型项目建设，对于拓宽铁路融资渠道，无疑具有重要的示范效应。
客运专线预完工后，中国将形成一个“四纵四横”客运专线网，分别为北京—天津、武汉—广州、郑州—西安、武汉—合肥、合肥—南京、宁波—温州、温州—福州、福州—厦门。届时将形成一个初具规模的全国客运网主骨架。
