北京地铁九号线按线路设计将穿玉渊潭公园东湖下面，记者从北京市勘察设计研究院获悉，地铁施工穿越湖底在北京还是第一次，目前勘察工作已全面展开。
将于年内开工的地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄站，终点设在白石桥，途经北京西站、六里桥公交枢纽等大型客流集散点，线路全长16.5公里，预计2012年年底前将建设完成。目前，已开始勘察的地铁九号线第二标段，沿线与地铁1号线及规划中的3号、6号线相交。该标段的军事博物馆站至白碓子站区间下穿玉渊潭东湖，隧道基础埋深在湖面下约20米，拟采用盾构法施工，根据初勘报告，盾构范围内的地层为第四纪沉积的卵石、圆砾层及第三系的砾岩、黏土岩岩层，其上部地层的透水性对地铁区间盾构施工至关重要。针对此工程特点，在玉渊潭东湖湖面上布设勘探孔7个，并进行了钻探施工，另外为查明湖底黏性土工程性状，补充浅孔5个。12个钻孔均位于盾构区间结构之外，为减轻湖水通过钻孔涌入下部地层，对后期地铁施工造成的不利影响，终孔后均对钻孔使用混凝土进行灌注。
北京市勘察设计研究院工勘所工程师李根义告诉记者，地铁线下穿湖底，对土质要求很高，勘探结果显示，玉渊潭东湖湖底淤泥层的渗水性很差，施工中要严防造成渗漏现象，“由于是在湖底近20米深处进行盾构施工，施工对湖面没有太大影响。”
