900吨的预制箱梁由提梁机提起稳稳地架在了桥墩之上。
这一孔双线单箱900吨预制箱梁，是从中铁一局临潼制梁厂由运梁车承载着运到郑西客运专线渭河特大桥（临潼段）起点，由两台提梁机缓缓提起架设于桥墩之上的。预制箱梁是近年发展起来的受力大、稳定性好的一种混凝土预应力桥梁，因其经济实用，成为铁路客运专线桥梁的主流桥梁。900吨箱梁的预制、转运及架设，技术标准高、操作精度高，这些技术和设备的使用在中国铁路建设史上尚处于起步阶段。
郑西铁路客运专线是我国实施西部大开发战略的一项标志性工程，是西北地区唯一一条高速目标值的客运专线，它的建成对形成以西安、成都为中心的西部客运网络带动中西部地区铁路装备现代化具有龙头和示范作用，对加快西部开发具有重要的战略意义。郑西客运专线渭河特大桥东起陕西省华阴新华山车站，西至西安市临潼新站，全长79.732公里，是目前世界铁路桥梁史上最长的大桥。其中，中铁一局承担该桥西段47.9公里的施工任务，预计主体工程年内完工。
