13日，记者从南平高速公路有限责任公司获悉，4月4日，国家发改委正式发文批准松建高速公路项目立项，这标志着松建高速公路项目已全面转入工程可行性研究和勘察设计阶段。
松建高速公路作为福建省“工可+勘察设计”招标试点项目，去年底成功完成招标工作，通过大胆创新项目工作机制，缩短了项目前期工作进程，项目工作进展顺利。至目前，项目的《工程可行性研究报告》初稿已编制完成，并将于近期组织专家进行省内审查和修编；项目的环境影响、水土保持、地震安全性、地质灾害危险性评估报告已分别委托给相关设计单位进行编制，目前均已完成外业工作；为确保勘察设计质量，项目《工程勘察监理、设计审查（咨询）招标文件》已编制完成并通过审查，于4月初发布招标公告。按照计划安排，今年上半年将完成项目“工可”报告编制和省内审查，并上报国家发改委审批；完成勘察监理、设计（咨询）招标，开展项目初步设计工作。下半年将完成环评、水保、地震、地灾四大评价报告书的编制和审查批复，完成初步设计文件编制，并力争年底前完成项目土地预审工作。
松建高速简介
松建高速公路是国家高速公路长春至深圳线在我市的重要路段，也是我省海西区“南联北接”重要的快速入闽交通主干道。
线路起于闽浙两省交接的松溪县木城，与浙江龙泉至庆元高速公路相连，经松溪、政和，终于建瓯的弓鱼，与在建的浦南高速公路联接。路线全长约104公里，采用双向四车道，设计行车速度为100公里/小时。项目估算总投资约52.45亿元，计划2008年控制性工程动工，2011年建成通车。
项目建设对完善国家和福建省高速公路主骨架网；构筑快速入闽通道，打通闽北内陆山区通往长江三角洲地区便捷的快速通道，加强我省与长江三角洲、珠江三角洲之间的经济协作；加快海峡西岸经济区建设，推动闽北地区经济崛起；构筑旅游快速交通网、推动省际旅游经济发展，以及加强国防交通、保障国家安全和统一都具有重要意义。
