4月13日上午9点18分，随着“轰隆”一声炮响，由中铁十三局集团一公司承建的甬台温铁路马蒲山隧道顺利贯通，一缕阳光斜照在还散发着火药味的隧道里，大家欢呼雀跃，经过300多个日夜的奋战，马蒲山隧道终于贯通了。
马蒲山隧道为客运专线铁路双线隧道，全长857m，地质情况十分复杂：其中Ⅴ级围岩长214米，明洞长103米，Ⅳ级围岩长110米，Ⅲ级围岩长430米。该隧道于2006年3月25日进洞，在施工过程中，项目部克服了开挖断面大，建设标准高，地质情况复杂，二次进洞施工难度大等困难，采取较为先进的施工方法，Ⅴ级围岩采用CRD法和双侧壁导坑法开挖，明洞采用墙顶开挖法开挖，Ⅳ级采用CD法和三台阶法开挖，Ⅲ级围岩采用台阶法开挖。特别是该隧道中段为Ⅴ级围岩且埋深浅，设计采用明挖法施工，明挖段开挖完成后需二次进洞。为了保证施工安全并加快施工进度，以项目总工张锦辉为首的科技公关小组对明洞施工方案进行了优化，最终决定将中间段明洞从设计的65m增加到88m，这一项变更为马蒲山隧道下步顺利展开施工创造了有利条件。为保证隧道优质、安全的贯通，副经理兼三工区经理邹全彩每天至少要到隧道里三至四次，仔细检查每道施工工序，并派专职技术人员吃住在现场，保证了该工程的顺利进行。
截止到2007年4月13日，马蒲山隧道已完成二次衬砌425.3m，预计将在7月底完成全部施工。
