英国是世界上最重要的客运火车市场，多年来，中国制造商一直在努力打入这个市场。 从中国订购的列车将由两家国有公司生产，时速达140英里，能从高架线接收电流，有自己的柴油发动机。运输部上个月公布了用于替换老化的500-2000列市际列车的规格要求，中国的设计似乎旨在达到这些标准。
然而，大中公司宣布上述决定后，观察人士对中国公司遵守英国安全规定的能力和列车设计的原创性提出怀疑。
公司董事长贾尔斯·费恩利宣称，该公司感兴趣的是中国制造商的设计、价格和以往的成就。他说：“其价格跟欧洲制造商相比极具竞争力，我们相信价廉未必质劣。”
他还表示相信中国公司生产的列车能通过英国的安全检测。
大中公司计划不久后与中方签订意向书，预计七八月份新车次开通后立即下订单。新线路一开始将使用3列翻修后的市际125列车，新列车将于2010年交货。
铁道业资深观察人士鲁珀特·布伦南—布朗说，大中公司考虑订购中国列车是一个“大胆的决定”，因为新设计要获得安全批准书会很麻烦。
市际125列车的设计专利属于世界最大的火车制造商庞巴迪公司，该公司表示，中国制造商在设计阶段曾要求拆开中国境内一列市际125列车进行研究，公司将密切关注新列车是否会侵犯其专利权。
中国的火车制造业已经越来越多地满足国内市场的需求，大中公司的订购意向再度显示了它的雄厚实力。中国的进步在相当大程度上得益于发达国家著名制造商的技术转让，比如加拿大的庞巴迪公司和法国的阿尔斯通公司，它们为了在中国赢得大笔业务而同意转让技术。
