柳州公司投入重兵日夜鏖战啃下昆明新机场改线工程“硬骨头”
4月15日19:20，由昆明开往郑州的Ｋ338次列车缓缓通过沾昆二线机场改线铁路，宣告云南首条复线铁路沾昆二线全线开通。
作为西南铁路干线贵昆复线的重要组成部分，沾昆二线还是云南省首条时速160公里的铁路。而昆明新机场是国家在“十一五”期间唯一新建的大型枢纽机场，也是我国实施面向东南亚、南亚国际大通道战略的重要项目。建成后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家门户枢纽机场的城市。
为配合昆明新机场的建设，铁路方面将正在建设的沾昆二线在机场段改线绕行，并于2003年2月正式动工，这比已于2004年4月动工的沾昆二线其他区段晚了近2年时间。因此，此段工程成为沾昆二线的关键性控制工程，直接关系到全线的开通时间。
沾昆二线新机场改线工程全长13余公里。主要工程量包括：双线隧道1座2470米、双线桥6座、跨线桥3座、涵洞13座、区间土石方245万方。由于地质条件复杂，特别是张家坡隧道穿越区，溶蚀洼地、漏斗等岩溶形态密布，基岩零星出露，是一块难啃的硬骨头，施工难度特别大，而且工期不到其他标段的一半。柳州公司投入4000多名人员、260多台套大型设备日夜鏖战，如期完成了任务，保证了“4·18”全国铁路第六次大提速在沾昆线的顺利实施。
