世界最大的隧桥结合工程———上海长江隧桥建设又传捷报，连接长兴岛与崇明岛的长江大桥雏形初现，大桥非通航孔70米预应力混凝土箱梁预制、运输、架设工程昨天完成最后一片箱梁的吊装，箱梁长70米，宽16.95米，单梁混凝土体积912方，重约2370吨，列国内之最。
记者了解到，为了优质、安全地完成这种超重箱梁的预制和超长距离的运输架设任务，中铁大桥局的建设者在总结东海大桥和杭州湾大桥成熟施工经验的基础上，进一步优化施工技术方案，并对属于关键工序的吊装方案进行了多次研究和评审，最后采用“天一”号大型起重船从东海沈家湾岛预制场直接起吊箱梁，经过近200公里的海上运输，到长江口大桥工地现场完成吊装的方案，确保了32跨64片超大型箱梁预制架设任务的如期完成。
据长江隧桥公司有关人士介绍，随着70米箱梁的架设完成，长江大桥已逐步进入上部结构施工阶段，大桥两个主塔已分别浇筑73米和68.5米，均已超过桥面标高，崇明侧陆上段运用移动模架施工的50米、30米现浇箱梁已全面展开，崇明侧浅海段采用架桥机施工的60米节段梁开始拼装，长兴岛侧浅海段已完成移动模架安装，可望7月初开始桥面施工。
