从17日早上开始，经过4个小时的拖位移动，到中午12点，重达300多吨的常漕公路运村大桥西半幅钢结构梁成功安装就位。预计8月31日西半幅可以实现通车。
运村大桥位于常漕公路前黄收费站以南，原桥是一座下承式预应力钢筋混凝土系杆拱桥，分东西两幅桥体，1995年开始设计建造，1997年
10月建成通车。
今年5月13日凌晨，一辆超载车驶过后，大桥西半幅垮塌。常漕公路既是一条重要的干线公路，也是常武地区通往浙江及宜兴等地的重要通道，因此，大桥垮塌对交通产生了影响。为早日恢复正常交通，常州市公路管理处及时组织实施大桥西半幅抢修工程。
经过论证，抢修方案为下承式钢桁梁重建，钢结构制作比较快，可以满足快速抢修的需要。此外，钢结构本身在受力方面有很优良的性能，能够满足公路一级荷载需求。钢结构由国内信誉较好的厂家中铁山海关桥梁厂进行加工，市公路处有关领导特意赶赴山海关落实钢结构的加工。施工单位最终选定中铁四局集团二公司，新运河上的新龙大桥就由该单位兴建。
出于节约资金、时间以及通航需求的考虑，运村大桥的下部结构并没有拆除，而是进行了加固。
根据抢修计划，8月31日将完成西半幅桥梁桥面及附属设施的安装并实现通车。9月上旬，施工人员将开始拆除东半幅老桥，预订11月底可以完成东半幅老桥的改造。西半幅重建及东半幅的拆除及重建，预计将投入资金2100万元。
