8月17日9时38分，随着最后一榀拱桥的吊装就位，曹妃甸30万吨级原油码头引桥成功实现合龙贯通。在总长783.353米的引桥上，6条钢拱宛如6道绚丽的彩虹凌空飞渡，蔚为壮观，为曹妃甸岛划上一道靓丽的风景线。至此，中国石化重点工程——曹妃甸30万吨级原油码头工程的所有关键性技术难题均已告破，施工进入最后冲刺阶段。
这项施工还同时创造了钢制拱桥海上整体吊装长度最长、重量最重两项国内同类施工新纪录。
曹妃甸原油码头引桥全长783.353米，是目前我国原油码头中最长的钢管混凝土系杆拱桥，由6只各长122米、宽9.2米的弧形钢制拱桥和7座引桥墩台组成。该码头引桥在施工中采用了单跨引桥陆上预制、海上整体吊装的技术，每只拱桥的净重为510吨，加上100吨重的吊具，每只拱桥的实际吊装重量达到610吨。这是迄今我国水运工程领域进行的长度最长、重量最重的钢拱桥一次性海上整体吊装施工。
由于曹妃甸海域风急浪高，有效工期短，施工条件恶劣，原油码头引桥的预制、海上运输和吊装等施工面临许多不可预知的风险。为确保引桥施工万无一失，管道公司华北管网工程建设项目部及曹妃甸码头项目分部精心组织，施工单位中交一航局一公司认真制定施工技术、安全预案，安排高素质施工人员，密切关注天气变化，监理单位北京京华监理公司尽心尽责，严格进行现场检查。
经过长时间的精心准备，6月15日，曹妃甸原油码头引桥1号钢拱桥吊装成功；6月下旬，第2号、3号拱桥的海上吊装也顺利完成。此后，经过近两个月的陆上预制施工和大量周密准备工作，8月16日，施工人员抓住有利天气，一鼓作气，在一天时间内先后完成了第6号、4号两只拱桥的海上吊装施工。
8月17日，根据海面潮流情况，自凌晨4时30分起，施工人员便开始了将最后一榀第5号拱桥从陆上预制场起吊的准备工作。6时58分，1000吨起重船吊载着5号拱桥这一庞然大物，在海面上沉稳跋涉4海里后，于9时到达了引桥施工现场。经过拖锚、起吊、固位等一系列工序，9时38分，第5号拱桥被精确地安装在第14、15号引桥墩台上的基槽内，接口处严丝合缝。至此，曹妃甸原油码头引桥成功实现合龙贯通。广大施工人员按捺不住内心的激动，在大桥上兴奋地燃放起鞭炮和礼花，欢呼雀跃，欢庆这一来之不易的胜利。
曹妃甸原油码头引桥的合龙贯通，为确保实现码头工程的整体工期目标提供了可靠保障；同时，该引桥从设计、施工技术等方面都达到了国内领先水平，为进一步提升我国水运和码头工程建设水平作出了新贡献。
