明年年底,长春市将有一条宽敞美观的大道，与长春市民和外来宾客见面。总长68公里,总投资70亿元！这条大道创造了一个纪录——目前长春市有史以来市政基础设施建设史上规模最大的单项工程！
20日，长春市建委副主任李延升向记者介绍了长春市正在建设的四环路。
为什么要建四环路？
长春三环与绕城高速公路之间没有道路。四环路的建设是联系五城区、各开发区、各组团的需要。
省委常委、长春市委书记高广滨到任不久在视察工作时，就关注了四环路的建设规划和建设情况，并且称四环路是“长春城建1号工程”。长春市市长崔杰在担任市长后的第一个有效工作日，第一件事就是视察四环路。由此足可以看出长春市对四环路的高度重视。
李延升说，四环路建成后，不仅能够连接长春市内的五个老城区，还会连起汽车厂、汽车产业开发区、高新技术开发区、经济技术开发区、净月潭旅游开发区、兴隆山玉米工业区以及正在建设的西客站。四环路的建设对长春北部和西部的开发起着很大的促进作用。
此外，长春市地形呈树叶形状，绕城线是89公里，绕城线内部的面积是520平方公里，而在三环与高速公路之间目前没有道路。另外，长春市目前的一环二环三环以及正在建设的四环和绕城高速公路并不是一个同心圆。东部和南部的二环和三环是交织在一起的，长春市急需一条道路，将这些区域连接起来。
“为此，四环路的建设是联系五城区、各开发区、各组团的需要，是交通增长的现实需要，也是经营城市、提升沿线土地价值、完善路网体系的需要。”李延升说。
四环路有什么特点？
桥多：将新建19座；桥美：将建长春最大立交桥及最美的月亮桥
四环路在建设的过程中，长春市将会增加19座桥梁，其中包括8座立交桥。而102国道跨长沈铁路立交桥则是长春市迄今为止最大的立交桥，这座桥的总长达到1700米。此外，四环路的建设中，人民大街上还建设了首座立交桥，也就是102国道下穿人民大街立交桥。这两座立交桥在今年9月底都能够通车。
另外，在小南火车站的位置也将出现一座互通式立交桥。小南火车站在长春北部的棚户区内，由于有铁路从中穿过，这里也成为亚泰大街与北三环路之间的瓶颈，小南火车站处的立交桥的建设将成为连接亚泰大街与北三环路的交通节点，是一个重要的联系线。
“四环路建设的另一个特点就是有些建设项目是以前从来都没有的。比如102国道跨伊通河大桥，外观的设计特点在国内是没有的。名字就是102国道跨伊通河月亮拱桥。”李延升说，该桥结构采用单片拱的钢管混凝土拱结构，桥长260米。
“当时在设计这座大桥的时候，王学战副市长要求用国内一流的设计单位来完成这座大桥的设计。最后的方案是在几十个方案中经过几次选择选出来的。”李延升说，这座大桥象征着长春市君子兰城，同时也能让人看到电影城的含义，而当你看到大桥的第一眼，你会立即想到北京奥运会的“鸟巢”建筑。
据介绍，这座大桥的长度也是目前长春市河上桥梁最长的一座，总长度达500米，相当于目前长春市伊通河上最长的桥梁的三倍。“因为102国道跨伊通河大桥建设位置在伊通河上方，距离新立城水库近，属于伊通河的生态保护地，没有防护堤，桥能从漫滩开始建，所以桥的长度就能建设到500米。”
近期，该桥将开始基础建设工作，上冻前完成桥梁基础工程，力争明年年末建成通车。
