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天津地铁2号线盾构机正式吊装下井

放大字体  缩小字体 发布日期:2007-10-31  来源:中国混凝土网转自中国建材报  作者:姜书范 伍振 褚英
核心提示:天津地铁2号线盾构机正式吊装下井
      10月16日,天津市河东区沙柳路地铁工地现场热闹非凡。上午10时,随着中铁十八局集团天津地铁项目部经理何克林一声令下,450吨大型吊车吊起了盾构机电瓶牵引车,天津地铁2号线第十三合同段区间隧道开挖盾构机正式吊装下井开始。自此,该标段盾构机下井组装调试工作全面展开。

  被誉为“钻地龙”的隧道开挖盾构机是目前世界上最先进的隧道开挖机械,也是中铁十八局集团首次在地铁施工中运用。在天津地铁2号线工程使用的德国海瑞克公司产S-282Φ6390型土压平衡式盾构机,自重330吨,整机总长近80米,开挖断面6.39米,盾构机包括刀盘、盾体、管片拼装机、支架、连接桥、车架等10多个部分。为确保盾构机顺利下井,该项目部在项目经理何克林、副经理贺能等一班人带领下精心组织、科学安排,全面强化技术培训,并请来德国专家、海瑞克公司技术指导沃佛尔进行现场指导,从而保证了地铁施工的稳步推进。

  据悉,天津地铁2号线全长22.56公里,设车站19座,除2个终点站外,其余车站全部为地下站,设计均为岛式站台,因此,在基本不影响地上交通正常运营的情况下,地铁2号线工程施工通过盾构机基本可以在地下完成,这也是天津市地铁隧道工程施工首次全线采用盾构机挖掘。

 

 
 
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