昨天上午10时左右，中铁七局的项目经理李鹏眼瞅着混凝土搅拌车收起机械臂，脸上露出一丝笑容。
经过21个小时的连续作战，他负责的钱江新城地下连接工程城星路站，主体结构基本成形。这也是杭州地铁一期工程正式动工以来，第一个完成主体封顶的车站。
记者在施工现场看到，每隔两三米就竖着一盏灯，都开得亮亮的，让冰冷的雨雪也变得有些温暖起来。
现场一位工人告诉记者，这是电钨灯，是专门用来给混凝土保温的，要求周边温度在15摄氏度以上。这位工人的工作就是：隔一小时左右，拿温度计测混凝土顶板表面的温度，达到15摄氏度以上，就关一会儿灯；低于15摄氏度，就把一二十盏灯都打开，感觉就像在家开浴霸。
除了用灯照保温外，浇筑顶板的混凝土全是用热水拌的。项目经理李鹏解释说，混凝土入模时，须保持15摄氏度以上。这几天气温太低，只能先把水稍稍加热，用来拌混凝土。
昨天，最后一块顶板约用掉800立方米的混凝土。用热水，是不是有点浪费？李鹏解释说，混凝土的凝固必须保持一定温度，否则会影响工程质量。特别是绝对不能用含冰的水拌混凝土，因为一旦气温回升，混在其中的冰块就会融化，那样的话，浇筑好的混凝土内就会产生一个空洞，车站结构的牢度就要打折了。
