废旧沥青“变废为宝”
在2007年年底竣工的成龙线崮山至烟威交界处二期路面工程中，使用的沥青路面摊铺料就是再生的废旧沥青路面材料。过去被人们遗弃的废旧沥青路面材料，通过技术革新和改造，被重新派上了用场。
近几年来，威海公路不断进行升级改造，但产生的大量旧沥青路面材料既占用了大量空地，又极易造成生态环境的污染。随着近年来沥青和石子价格的大幅上涨，如何实现循环经济，将这些旧沥青路面材料再生利用、变废为宝，从而达到降低成本、节约资源的目的，成为摆在威海公路人面前的一个新课题。
为解决这一问题，市公路局与相关单位联合进行课题攻关，投资近千万元引进了一套沥青热再生搅拌设备，经过多次试验、对比，最终摸索出了以30%旧料的添加比率进行生产的“改性沥青”，生产的再生料完全达到沥青混凝土路面施工技术标准，并成功地应用到公路建设中。仅青威二级汽车专用路改造工程中回收的15万吨旧沥青路面材料，就可节约成本2000多万元。
跨海大桥披上“长寿衣”
全长2020米的长会口大桥，是我市在建最长的跨海公路桥。
在大桥的建设中，一道难题摆在了公路人的面前。由于工程施工大部分是在海水中，如何防止钢筋混凝土结构的腐蚀破坏，确保桥梁使用寿命周期成本，降低工程养护成本，让大桥主结构使用达到100年，成了建设者的“心病”。
公路部门的技术人员在查阅文献后，决定引用国际先进的阴极防护技术。为此，市公路部门成立科技攻关小组，经过多方考察和试验，终于成功地引进了这项技术。该技术的使用，可很好起到防止腐蚀的作用，大大提高桥梁的可靠性和耐久性，阴极防护结构的总寿命可达到100年，比正常防腐方案延长了30年的结构寿命。
“积雪克星”一扫而净
在威海公路，处处都有科技创新带来的成果和亮点，被威海公路人称为“积雪克星”的改装清雪车就是其中的一项。
清除每年冬季的公路积雪是公路养护人的一项重要工作，就是在这样平凡的工作中，公路人也有“创新”。他们发现平地机扫雪虽然比较快，但因其下部结构是大U型的铲刀，在铲雪过程中很快就会被积雪和冰层磨短不能使用。在使用过程中，公路职工仔细琢磨，如果在一些装载机或是普通车辆上装一个除雪板会不会更有效呢？于是，他们从外地购进了除雪板，自己动手改装了一辆除雪车。通过改进后，驾驶员在驾驶室内便可以用手工进行高、低和转向操作，非常方便。这项发明用到实际工作中后，就连路沿石和护栏边等不容易清除到的地方也一扫而净，清雪进度每小时达到60公里，而且还降低了对路面的伤害程度，公路人高兴地把它称作“积雪克星”。如今，市公路部门投资50多万元，将12台普通车辆改装成了“积雪克星”，有力地保证了雪天公路交通能够在最短时间内通行。
