据了解，现有的黔渝(即原川黔)铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成，由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，配套设施不完备，货物进出站压力非常大，铁路一建成即处于运输饱和状态，不适应黔渝两地经济社会的快速发展需求，改扩建现有铁路势在必行。
据悉，黔渝高速铁路全长365公里，贵州境内234公里，其中重庆市境内162公里。该项目建设对完善我国铁路网布局，形成西南地区至华南沿海铁路快速通道，开发沿线旅游、矿产资源，促进沿线地区经济发展及进一步对外开放等都具有十分重要的意义。据透露，按照初步规划，黔渝高速铁路设计时速250公里，由电力牵引，通车后通行全程在两小时内。建成后的黔渝高速铁路将与兰渝铁路、贵广高速铁路相连，形成黔北地区与泛珠三角地区、渝川地区紧密相连，经济意义十分重大。
