昨日，记者从武汉铁路局建设工程会议了解到，今年要完成铁道部下达的基建投资计划147.5亿元。
西线：今年4小时内到十堰
争取在9月底，开通汉口—十堰的复线铁路。
目前，汉口至襄樊铁路（即汉丹线）是非电气化的单线铁路。复线铁路为电气化，列车时速可由现在的100公里提升到200公里。届时，从武汉始发火车到襄樊，可由现在3个多小时缩短至2小时，到十堰缩至4小时内。
全国建设难度最高的宜万铁路，预计明年底通车。
北线：1小时内抵麻城
12月，武合高速铁路确保区间建成开通。
武合高速自合肥，经六安市，穿大别山进入湖北省，经湖北省的麻城市、红安县。汉口站高速列车1小时内可抵达红安、麻城，比现在节省40分钟。
南线：30分钟往返咸宁
今年7月，中国铁路运行的最高时速——时速350公里的武广客运专线试验段建成开通，武汉到咸宁只要15分钟左右。
据了解，武广客运专线全长995公里，2010年全线建成后，武汉4小时内可直抵广州，其中湖北段173公里，设武汉火车站、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。
