2008年4月9日晚11时许，喧闹的都市渐渐安静下来。
福州市华林路上，10辆修补路面作业车一字排开，开始施工。
走在最前面的，是5台加热工程车。这几个大家伙看上去像卡车，人称“加热王”，后斗里装着几个横放的白桶，底部有块可伸缩的钢板，缓缓前行时通过红外线加热，温度可达130摄氏度。因为沥青较多，加热时不时闪现火光，你如果靠近，会感受到袭人的热气。
紧跟着的，是一台耙松工程车，将软化的沥青路面耙松收集到路中间，形成料带，再喷洒再生剂，使原有老化路面的沥青还原再生。随后，提升复拌机将料带收集至拌和器加热搅拌，送入摊铺机整平。
殿后的是双钢轮压路机和胶轮压路机，将路面压实。只需冷却半个小时，就可以通行了。
记者察看刚修补过的沥青路面，上面还冒着热气，黑亮黑亮的，告别了坑坑洼洼，和新铺的沥青路一模一样。
这样的沥青路面翻新修补，已在福泉高速、福宁高速等地用过，但用在福州市政道路，还是第一次，目前还处于技术实验阶段。本周在华林路五四路至六一路段道路两侧的慢车道施工，实验成功后再推广。
施工单位香港英达科技有限公司（南京）分公司工程部经理徐鹏说，这种技术通过现场加热、翻松、混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面100％就地再生利用，比传统施工可节约费用六成左右；还可使路面形成整体，提高强度，延长使用寿命；施工时，单车道作业，一分钟可修补3米，方便快捷。
在现场，路过的市民驻足观看。一位许先生看了一会儿，很有感触地说：“没想到路面能这样翻新，跟新铺沥青路没啥两样，以后骑电动车路过就不会颠簸了。”
让许先生感动的还有，政府想到方便市民出行，选择在夜间施工。
