2008年4月22日上午11时55分,随着蒋家弯特大桥最后一片整孔箱梁的稳稳落下，一条“灰色长廊”立马横穿在青山绿水之间，“蜀道难，难于上青天”的传说，在这里又一次被人们打破。蒋家弯特大桥全长875米，是四川省达成铁路新建双线段（西段）最长的双线跨度铁路桥梁，也是仓山梁场供梁范围内架设的第一座桥梁，共需架设整孔箱梁27孔，被架桥队队员喻为挡在仓山梁场架梁面前的“拦路虎”。
为了攻克这只“拦路虎”，中国铁建中铁十五局集团六公司达成铁路铺架项目部架桥队队员从今年2月初架桥机转场以来，就摩拳擦掌、蓄势待发，把所有目光都聚集在了这座墩台林立、蜿蜒流畅的大桥上。为了确保早日架通大桥，架桥队30多名队员一连三个多月都日夜奋战在架梁第一线，春节期间没有一个员工回家过年。在大家的忘我工作和共同努力下，架桥机转场至仓山梁场后第一次试架获得了圆满成功，随后又相继实现了单工班日架梁3孔的目标，而今蒋家弯特大桥的顺利架通，不仅再次验证了DF900T架桥机的工作性能没有受到长距离拆装转场的任何影响，而且标志着全体架桥队队员对DF900T架桥机操作技术的掌握已经日趋成熟，既有利于加快达成线铁路建设，也进一步增加了企业今后角逐高速铁路铺架市场的筹码。
