大连市规划“五横五纵”快速交通系统。市城建部门透露，作为五条纵向快速道路的组成部分，大连市拟在2013年和2015年分别启动大连湾海底隧道和跨海大桥建设工程。
城建部门说，随着社会经济的发展，全市机动车数量快速增长，机动车保有量从2001年的31.3万辆增加到2007年的63.5万辆，年均增长率达12％。其中，主城区机动车保有量从10.6万辆增加到30万辆，年均增长率达20％。与此同时，大连近年的城市道路建设年增长率仅为5.1％，远低于机动车的增长速度。
截至2006年年底，全市道路总长为1006公里，快速路长度仅为33.4公里，快速路规模不仅与国内外大城市相比远远落后，即使与杭州、青岛等规模相同的城市相比，也有不小的差距。
为此，城建部门说，根据大连特有的带状城市形态和交通特点，为解决好各城市组团间交通拥堵矛盾，在多次组织专家、学者和工程技术人员进行实地勘测和研究论证的基础上，大连市规划了“五横五纵”为骨架和网络的快速交通系统。
其中，“五纵”包括东北快速路、华东路至胜利路的第2条城市快速路、华北路快速路、大连湾海底隧道和跨海大桥。“五横”包括中华路、东方路、疏港路、五一路和南部通道。
同时，根据主城区机动车保有量预测和交通拥堵的实际情况，大连市制定了系统全面的城市交通工程建设方案。今年，针对中心城区机动车保有量30万辆的需求，启动香炉礁立交桥拓宽改造工程。今年至明年，针对中心城区机动车保有量36万辆的需求，启动第二条城市快速路和中山路西段快速路建设工程。
2009年，针对中心城区机动车保有量62万辆的需求，大连将启动华北路快速路建设工程；2013年，针对中心城区机动车保有量94万辆的需求，全市将启动大连湾海底隧道建设工程；2015年，针对中心城区汽车保有量189万辆的需求，启动跨海大桥建设工程。
