5月19日从合肥畅通一环建设指挥部获悉：东一环段改造工程规划日前按照“简约原则”进行了新一轮优化，在确定取消所有高架桥设计，仅保留合裕路交口一座互通大立交的基础上，其他各交口基本上均将采用下穿(上跨)设计，开工日期继续待定。考虑到交通组织及工程协调等，畅通一环年底前后全线贯通原目标很可能将延期实现。
根据畅通一环东一环段改造规划最新优化设计，该路段北起站西路，南至滨湖路，长度约6公里，设计路幅宽55米，为双向十车道。在东一环与沿线各东西向主要道路的交口改造设计中：最初规划的全椒路、凤阳路高架桥设计确定将予取消，改为下穿设计；站西路交口大型互通式立交桥变更为下穿设计，合裕路交口大型互通式立交进行了简约化设计。此外，长江东路、规划近期建设的长江东大街、胜利路、和平路等交口均将采用更为简约、便利的下穿或上跨设计；大通路交口则采用右进右出平交设计。
畅通一环工程建设指挥部有关负责人透露，此次东一环改造方案再度优化按照“简约、实用”原则进行，在保证交通功能的基础上，至少将可节约工程成本数百万元。截至目前，东一环段开工时间尚未确定，其中有两个主要原因：一是东一环区域多条道路工程正在施工或即将施工，包括临泉路、北一环、长江东路以及即将开工的长江东大街等，区域交通压力较大。其次，目前，该区域的有轨电车项目、长江东大街工程正在方案调整、紧张筹备阶段，为更好与该两项工程进行设计上的衔接，避免不必要的资源浪费，东一环方案仍有可能继续进行优化调整，开工日期也不得不再继续等待。
据介绍，东一环工程工期至少将等到临泉东路工程实现通车、北一环工程大头落地时才会考虑。目前，畅通一环北一环路段正在紧张建设当中。明光路至淮南铁路桥段已通车，蒙城路下穿桥预计6月1日放行南北方向。四里河立交桥大桥主体箱梁混凝土已浇筑过半，预计今年9月底前有望结束。自今年3月26日启动改造封闭交通的临泉中路改造工程预计须至9月28日才解除封闭，放行通车。因此，根据该两条道路工程进度，东一环至少在今年“十一”前都可能会按兵不动，也就意味着今年初该市提出的“年底前后实现畅通一环全线贯通”目标很可能将延期实现。
