日前，安徽巢湖市发改委批复了北外环路初步设计，由于该路段是市区外环路最后通过批复的路段，这标志着市区外环路已经完成规划。外环路的建成将完善市内交通网络，缓解城区区域交通，疏解中心城区穿越性交通；同时，外环的建成将加快城市建设发展速度，带动周边土地升值，最大程度扩大城市土地开发产生的效益。
市发改委有关负责人告诉记者，市区目前城市内道路布置属于混合型道路，内不成网、外不成环，市区外环路的建设已经势在必行。城市外环线与城市市政道路相连，属于城市市政道路；同时，与对外交通公路相接，又属于对外交通公路。市区外环线周边与合裕路、巢无路、巢庐路、滨湖大道以及多条市政道路相连。所以市区外环线除承担合裕公路、原巢湖路方向的过境交通外，还担负便捷联络各主要城市片区、快捷出入城市等功能。该项目的建成，可进一步加强城市的市政基础设施条件，不仅节约了出入城市以及过境车辆的时间，降低车辆运营成本，而且还将减少交通事故，带来良好的经济与社会效益。
据介绍，此次通过市发改委批复北外环路，沟通了长江西路(S105)和合巢芜高速公路，为我市北部的交通性城市主干道。该项目道路起于长江西路与湖光路交叉口，自西向东沿凤凰山山坡经卧牛山街道贾塘社区、供电局、铸造厂后，跨越两条铁路线和巢柘路，经第一人民医院北侧，绕岠嶂山山脚分别与姥山路、华阳路、金巢大道、潜川路交叉，终于金山路，道路全长约6.78千米，全线共设桥梁1座、涵洞11道。
根据规划，北外环上将架设一座长约800米的大桥，该大桥将分别在K2+842及K2+895两处跨越铁路线，并横跨巢湖北路，成为一条气势宏伟的陆上飞虹。在规划该跨铁路立交桥时，考虑到巢湖北路改扩建，以及从巢湖北路车辆上跨桥，以及巢湖北路交叉口交通的复杂性，将在该交叉口两侧增设辅道，方便巢湖北路车辆上下跨铁路立交桥。北外环路全线设计技术标准将由两部分组成，第一部分从长江西路与湖光路交叉口至皖维路段(K0+000—K2+480)，采用一级公路标准，设计时速80km/h。第二部分从皖维路至金山路段(K2+480—K6+780)，采用城市主干路Ⅱ级标准，设计时速50km/h；全线机动车道均采用双向六车道，采用沥青混凝土路面。
