16日下午5点半，由中国中铁大桥局施工的世界首座墩顶转体斜拉桥——北京市西六环跨丰沙铁路斜拉桥，犹如婷婷玉立的舞少女轻盈转身，跨越既有丰沙铁路线，成功实现转体(40分钟完成)，转体总重量达15000吨，居世界同类桥梁之最。
丰沙铁路转体斜拉桥是北京市六环路109国道分离式立交桥工程的重要组成部分，也是六环路全线最关键控制性工程。大桥跨越繁忙的丰沙铁路(每8分钟就有一趟列车经过)，与铁路线相交角度约40°。主桥全长263米，采取四跨连续子母塔单索面预应力混凝土斜拉桥结构，桥面宽30.26米，双向六车道。主塔采用塔、梁、墩固结体系，塔高33米，子塔采用塔、梁固结体系，塔高19米。
此次转体是在3号主墩墩顶上进行，即在墩顶与主塔连接处安装直径3.8米的圆形球铰，采用千斤顶顶推反方向张拉，实现箱梁转体，这是世界上首次采取墩顶转体的斜拉桥。转体箱梁全长182米，单铰转体总重量达15000吨，在同类型桥梁中居世界之首。
