中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。新的《调整方案》显示，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中客运专线及城际铁路达到1.6万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
调整方案主要有以下几个方面的变化：
———关于快速客运网络。《调整方案》总规模达5万公里以上，较原规划增加2万公里；进一步扩大西部路网规模、完善中东部路网结构，将规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里；规划建设1000公里以上沿海港口集疏运铁路支线及多个物流中心站，形成路港紧密衔接的运输系统，大力发展集装箱运输和多式联运。
———构建以煤炭运输为主体的区际大能力通道。新增建设“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道，以及新疆地区煤炭外运通道及集疏运系统，煤运通道运输能力达到25亿吨以上。
———关于路网既有线。《调整方案》将增建二线建设规模由1.3万公里调整到1.9万公里，既有线电气化建设规模由1.6万公里调整为2.5万公里。
这次规划调整，是在国家批准综合交通规划的框架下，以2004年中长期铁路网规划为基础进行的，规划的调整必将对推进我国铁路现代化建设、促进国民经济又好又快发展产生积极的重大影响，为加快铁路建设、扩大内需、拉动经济增长提供了重要依据。
