12月9日上午，在京沪高速铁路一公局苏州制梁场，首榀箱梁被两台大型提梁机稳稳提升至桥墩上，这标志着京沪高铁苏州段的箱梁架设工程进入实质性阶段。
一公局苏州制梁场共承担700孔箱梁的预制及架设任务，总造价5.67亿。梁场占地198亩，设制梁台座12个，存梁台座81个。截至目前，已全部完成梁场“搬、运、提、架”四件套，总价值约6000万的设备拼装工作，已预制完成箱梁68孔。
京沪高速铁路是中国自主建设的世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，设计运行时速350公里/小时，
今后苏州段将进入边制梁边架梁的大规模施工阶段，苏州段共需约1800榀梁，预计明年年底苏州段将完成所有的架梁工作。
