“哇，我们福州的道路也穿上‘花衣’啦！”近日，不少途经江滨大道西河段南侧的市民，看到慢车道上200多米长的红色路面不禁感叹道（本报22日头版曾作报道）。一些热心读者致电本报党报热线83751111，希望了解“彩路”的构造、好处等内容。带着读者的疑问，２３日，本报记者再次采访了市政工程管理处的相关专家。
红色使用最普遍
福州市政工程管理处道管所所长助理林鸿说，本次试验采用的沥青本身没有颜色，它是透明的。但是，将这些沥青与那些富含氧化体的石料混合、搅拌，再添加一些氧化体粉剂，经过化学反应，铺设的路面就成了红色。
据了解，彩色沥青是一种合成的染色沥青，有红、黄、蓝、绿等十几种颜色，主要用于城市道路、小区、园林道路、体育场馆等建设。红色颜料价格低廉，采购方便，加上技术比较成熟，使用最为广泛。为此，福州首选红色进行铺设试验，以确保试验效果。目前，国外公交专用道大多采用红色路面。
美观防滑又环保
彩色路面主要有景观改造和道路分区等功能。“将试验地选在江滨大道，与这里的景观不无关系。”林鸿说，江滨大道一侧是碧波荡漾的闽江，一侧是高楼林立的商住楼，彩色路面与两侧绿树红花相映成趣，让福州这道独特景观更添光彩。
此外，彩色道路可根据道路的不同颜色，将道路分成不同的功能区，如绿色路面代表快车道，红色路面代表人行道。目前，国内外不少城市在交通事故多发段铺设彩色路面，因为彩色路面能使驾驶员的注意力更加集中。
彩色路面比普通沥青路面摩擦系数高，有防滑作用。在司机遇到紧急情况刹车时，彩色路面可以防止车辆侧滑。许多彩色路面夜间还会有反光效果。
此外，彩色沥青还可大大减少路面污染。彩色沥青是由各色沥青与石料搅拌而成，铺设之后形成彩色路面，不但美观，而且轻质馏分发挥极少，污染比黑色柏油大大减少。
全国推广有困难
彩色沥青混凝土路面具有美化城市、改善道路环境、展示城市风格、引导城市交通等作用。厦门、广州、长沙、武汉、宁波、桂林、烟台、北京、天津等20多个城市，都进行过彩色混泥土路面铺设或试验工作，效果颇佳，深受当地市民的好评。目前，福州尚处试验阶段，如果试验成功，今后将在城市人行道、非机动车道、公交车专用道、广场、隧道等方面逐步推广。
林鸿告诉记者，用彩色沥青铺设路面成本比较高，是普通沥青路面的2~3倍，施工技术要求也比普通沥青路面高了不少。因此，虽然彩色沥青混凝土路面具有颜色鲜艳、抗水抗损坏性能好、耐老化耐高温等特点，但受当地气候条件、环境条件及成本等方面的制约，在全国全面推广比较困难。
