浙江省杭州市委、市政府在近日召开的快速路网建设工作动员大会上表示，要启动“两绕三纵五横”城市快速路网建设。
杭州市委书记王国平介绍说，政府投资具有很强的杠杆作用和放大效应。据统计，2000年至2007年，投资对杭州市经济增长的平均贡献率在40％以上，政府投资对全社会固定资产投资的拉动比率达1：3.8。
据了解，杭州城市快速路网总体规划布局是“两绕三纵五横”。规划总长645.6公里，其中杭州境内规划总长464.8公里，待建215.3公里。“两绕三纵五横”杭州境内段估算总投资821亿元，尚需投入618亿元。
其中，“两绕”是指杭州第一绕城高速公路和第二绕城高速公路。第一绕城高速公路长123公里，已于2003年全线建成投入使用。规划中的第二绕城高速公路估算总投资341.5亿元；“三纵”包括上塘中河快速路、秋石快速路、东湖通惠快速路，总长97.3公里；“五横”包括留石快速路、德胜快速路、天目艮山快速路、机场快速路、彩虹快速路，总长127.8公里。
杭州市提出，2009年将重点建设快速路网中的一些具体项目，涉及之江大桥、九堡大桥、江东大桥等“三桥”，半山隧道及接线、钱江隧道及接线、庆春路过江隧道及接线等“三隧”、机场快速路、九沙大道、沿江大道等“三路”等。
杭州市负责人要求，由于快速路网建设新建项目多，涉及许多桥隧工程，施工难度大、施工条件复杂，相关建设主体和施工单位一定要深刻吸取地铁一号线湘湖站事故的教训，层层建立安全生产责任制，规范操作规程，严防发生重大安全事故，确保“零伤亡”。
