近日，南京至杭州铁路客运专线开工。该线路旅客列车设计运行时速350公里，铁路建成后南京至杭州将在1小时以内到达，可以较好地解决长三角西南部地区交通条件相对薄弱问题，形成沪宁杭区域1-2小时交通圈。
宁杭铁路客运专线全长249公里。线路所经区域主要为河流阶地、湖海积平原区和低山丘陵区，桥隧比为74%。共设南京南、郭庄、上坊、溧水、上兴、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清和杭州东等11座车站，并预留徐舍、余杭开站的条件，预留郭庄连接禄口国际机场的条件。旅客列车设计运行时速350公里，铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达，单向输送能力8000万人次/年。项目投资估算总额313.8亿元，建设工期4年。
南京、杭州地区是长江三角洲的核心腹地，沿线经济增长迅速，社会经济相对发达，随着区域经济一体化进程的加快，沿线各城市间人员往来及对外联系日益密切，客货运输需求潜力巨大。
建设宁杭铁路，可以直接沟通杭州、南京两个中心城市及沿线城镇，它与已经开工的沪宁城际铁路、即将开工的沪杭甬客运专线等共同构成长三角快速城际轨道网，并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、杭长客运专线等路网干线，是我国铁路快速客运网的重要组成部分。宁杭铁路建成后，可以较好地解决长三角西南部地区交通条件相对薄弱问题，形成沪宁杭区域1－2小时交通圈，同时还可兼顾经本线的轻快货物运输。
