1月8日，平蓝铁路预可研座谈会在平度举行，这意味着平度百万人民企盼多年的铁路项目不再是遥远的梦，平度人民即将拥有一条真正意义上的铁路了。日前记者从平度市“两会”上了解到，平蓝铁路建设已正式列入平度市政府2009年规划之内，预计10月份动工，这一工程的建设，将使平度人民圆了铁路梦。
上世纪九十年代，大莱龙铁路在平度灰埠境内擦肩而过，从那时至今，平度人就盼望有一条真正的铁路。平蓝铁路项目让平度人的梦想终于实现了。据平度市负责同志介绍，平蓝铁路灰埠至蓝村项目将在胶东半岛区域内连接德龙烟铁路与胶济铁路，向北扩大山东半岛向京津冀地区辐射的范围和力度，向南连接日照和连云港，为半岛新开辟一条南北交通干线，使山东半岛与京津冀苏沪地区经济联系更为紧密，能够有效拉动莱州湾周边区域和平度市经济社会发展，使平度真正成为胶东半岛具有枢纽地位的城市。
在国家积极实施扩大内需政策的大背景下，平度市决策层率先大胆设想：胶东缺少一条贯穿南北的铁路大动脉，平度灰埠正好有一段铁路，若能北连龙口南接胶州（或即墨蓝村），形成一条向南连接日照和连云港、向北辐射京津冀地区的南北交通干线，那样，不仅可带动平度成为交通枢纽要道，而且能拉动整个胶东半岛融入沿海大经济圈。有了这一大胆设想后，平度市紧急上报，全力争取，并得到铁道部大力支持。
据悉，平蓝铁路南端可接轨的线路有两条，分别是胶济线和蓝烟线，根据两线车站分布及车流方向，中铁工程设计咨询集团济南院目前初步研究了三个接轨方案，即胶州站接轨方案、青岛西（蓝村站）接轨方案和姜家坡接轨方案，三个方案都是从德龙烟铁路大莱龙段的平度站（灰埠）接出后折向南，最后分别与胶州、青岛西、蓝烟线的姜家坡站接轨，而三条线路长度分别为98.7公里、95.3公里和90.9公里。
