据中国铁道部网站消息，2009年，铁路全年计划完成基本建设投资6000亿元。从2010年至2012年，铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上，铁路建设项目遍及31个省市自治区。
消息称，2009年，铁路拟安排新开工项目70项，投资规模达1.5万亿元，争取上半年全部批复可研，第三季度前全部批复初步设计。铁道部进一步密切与国家有关部门和地方政府的联系，建立前期工作的高效协调机制，集中力量抓好北京至沈阳客运专线、上海至昆明客运专线、合肥至福州客运专线、郑州至徐州客运专线、西安至兰州客运专线及兰州至乌鲁木齐第二双线等重点项目审批工作，确保这些项目年内开工建设。同时，铁道部认真落实部省合资建路协议，协调促进地方政府履行征地拆迁责任和投资承诺。根据中长期铁路网规划调整方案，提前做好2010年重点项目的前期工作，着手编制铁路“十二五”规划，增加今后几年基建项目储备。
以客运专线和长大干线为重点，铁道部统筹抓好施工组织、设计供图、物资供应等关键环节，确保工程进度。武汉至广州、郑州至西安、宁波--台州--温州、温州至福州、福州至厦门客运专线重点抓好铺轨、系统集成和联调联试工作，确保如期开通运营。京沪高速铁路要以制架梁、路基预压、无砟轨道生产为重点，打好攻坚战，整体推进工程建设。哈尔滨至大连、上海至南京、北京至石家庄、石家庄至武汉等客运专线以及包头至西安、太原至中卫(银川)等铁路项目，要优化施工方案和资源配置，确保完成年度任务。兰州至重庆、贵阳至广州、南宁至广州等铁路项目，要加快征地拆迁进度，突破工程难点，迅速掀起施工高潮。
据悉，在铁路建设规模大、范围广的情况下，铁道部充分发挥政府监管职能，进一步加大项目决策、组织协调和监督工作力度，继续加强对建设项目的审计监督和执法监察，加大经营业绩考核中对铁路建设考核的权重。
