昨日(15日)，佛山市高明区政府举行仪式，并正式宣布作为广明高速公路施工难度最大的控制性工程富湾特大桥主桥胜利合龙。至此，广明高速公路一期项目西樵至更楼段目前已完成了总工程量的95%，预计将于今年6月建成通车。
最后一方混凝土昨晨浇注
昨日(15日)清晨8时许，在富湾特大桥的桥顶施工现场，随着主箱梁54#－55#，55#－56#右幅中跨合龙段最后一方混凝土浇注完毕，施工方正式宣告该工程624米主桥顺利合龙。同时，现在从广明高速高明段已可以直接驾车顺利驶上该桥的桥顶。
据施工方介绍，富湾特大桥是广明高速公路建设最重要的控制性工程。这座大桥全长3094米，宽33.5米，全桥砼浇注量达到12万m3。自2005年12月29日开工以来，2007年5月3日，大桥先是完成了主墩桩基施工，然后又于同年6月10日浇注完三个主墩承台，今年1月10日又全面完成主箱梁54#－55#，55#－56#右幅中跨合龙段。整个施工期已超过3年。
据透露，预计在下月，该桥三水岸引桥部分也将全面完工，届时整座大桥基本建成，并将于4月全线贯通。
施工3年曾遭遇重重险阻
据广明高速施工方介绍，富湾特大桥主跨结构采用的是预应力砼连续刚构体系。建成后，富湾特大桥的承载、耐旧和防撞击能力相当强，大桥的防撞能力达到1100吨，使用时间长达100年。
但是，3年前开始施工以来，施工方就陆续发现，由于大桥跨越西江下游干流河段，连接西江两岸的高明区荷城富湾片区和三水区白坭镇，河面航线来往船只频繁，西江洪水水位高差变化大，现场施工难度非常大。另外，54#、55#、56#主墩3个主要控制点的衔接施工间隙短，加之地处岩溶地段，溶洞多发，这也使得富湾特大桥成为了广明高速公路建设的重中之重。
施工方有关负责人认为，大桥施工的3年里可谓“一波三折”。据记者了解，2006年7月18日，富湾特大桥施工现场就因发生沉船撞塌栈桥事件，导致工期非常紧张；2008年，该工程施工现场又遭遇了西江50年一遇的洪水影响，施工方案由栈桥施工调整为船舶施工，更增加了大桥整体的施工难度。
广明高速2012年全线通车
据了解，广明高速公路是广东省高速公路网的重要组成部分，是珠江三角洲地区通向粤西南地区的重要通道。西樵至更楼段全长42.07公里，预计工程总投资33亿元。
昨日(15日)，佛山市副市长邓伟根透露，高明区正在努力推动广明高速二期工程（即西樵至广州钟村镇）的建设，有望在2012年建成通车。届时，广明高速将直接连接广州。
