抢抓机遇，加快铁路建设，四川走在了前列。在昨日下午的省十一届人大二次会议成都代表团联组审议上，成都铁路局局长安路生向代表们“报告”了一个好消息：我省将大力加快铁路建设，5年后，成都将形成“两环+12射”，即内外两环、连接12条出川大通道的西部铁路交通枢纽！
2020年四川铁路达到8000公里
安路生向代表们传递出喜人消息：根据国家发改委《中长期铁路网规划（2008年调整）》和四川省灾后重建规划，以及铁道部与四川省签订的部省纪要，到2020年，我省将有26个铁路项目建成投用，投资达4230亿元；新建铁路5400公里，全省铁路营业里程将从目前的3000公里增加到8000公里。与调整前的2004年版规划相比，新增建设项目18个，新增建设投资3500亿元，增建铁路3800公里。
据悉，2009年，全省境内将新开工“7+2”共9个铁路项目，包括成兰铁路、成贵铁路、成西客运专线、成昆新建双线、川藏铁路等多条出川铁路大通道，投资规模预计将达到2000亿元。而今明两年，四川铁路的建设投资则将超过1000亿元。
5年后成都形成“两环+12射”铁路网
安路生透露，5年以后，成都将形成一个内外两环、连接12条出川大通道的“两环+12射”铁路路网格局，即内外两条铁路环绕线以及现有的宝成、成昆、成渝、达成4条铁路和即将新增的成都—西安客运专线、成都—兰州铁路、成都—贵阳铁路、成渝客运专线、川藏铁路、川青铁路、成都—西宁—张掖铁路和成昆铁路新建双线。
另外，成都铁路场站也将大大“升级”：客运方面，有成都东客站、成都车站和成都动车基地；货运方面，有成都北编组站、成都集装箱中心站和大弯镇、新兴镇、新津三大货场；同时，成都还将拥有现代化的综合调度所。
